動(dòng)力是非常重要的一部分，即便是G 500，它的動(dòng)力也足以完成今天試駕環(huán)節(jié)中的絕大多數(shù)路況，我們甚至連低速四驅(qū)都沒有用上，而性能更為強(qiáng)大的G 63除了需要在起步時(shí)更加仔細(xì)地控制油門，其它時(shí)候都能給駕駛員帶來更大的信心。
縱然G級(jí)車的動(dòng)力很強(qiáng)悍，不過一定要記住，強(qiáng)弩之末勢(shì)不能穿魯縞，無論開什么車總會(huì)遇到翻不過去的坡，如果踩下地板油車還是逐漸減速的話，一定要趕緊掉頭駛向下坡的方向，否則陷在坡上尷尬事小，翻車事可就大了。
最讓我欣喜的是，在城市中讓我備受煎熬的奔馳G，卻在沙漠中讓我愛上了它，尤其是轉(zhuǎn)向，在地上滿是沙棱、車轍的路況下，一旦軋上去都會(huì)讓車內(nèi)人員的身體產(chǎn)生很大晃動(dòng)，駕駛員的雙臂自然也會(huì)帶著方向盤一起搖擺，此時(shí)模糊的轉(zhuǎn)向設(shè)定能避免車身偏離預(yù)定的軌跡，開著很安心，幫助駕駛員順利到達(dá)終點(diǎn)。
最后關(guān)鍵的一步是停車，一定要選擇堅(jiān)實(shí)的路面，或者停在下坡的位置，這樣下次才能順利地起步。忽略了這一點(diǎn)，只能費(fèi)力氣靠自己救援了。
● 全文總結(jié)
奔馳G就是這么一個(gè)極端的車型，你再也找不到另外一款車像它這樣充滿濃烈的陽剛氣，它能讓無數(shù)人為之傾倒，它會(huì)讓人在日常駕駛中備受折磨。這一次，奔馳G終于讓我感到自己可以所向披靡，與這股雄性力量共舞是如此讓人神清氣爽，正如開頭所說，這一腔氣血若揮灑在合適的舞臺(tái)，你對(duì)這輛車的情感也會(huì)隨之改變。（文/圖/攝影 汽車之家 于晗）
