[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在去年（2016年）的4月份，我參加了長安CX70的首批試駕活動，當時它硬朗、方正的外觀以及不俗的空間表現(xiàn)給我留下了深刻印象，至于動力方面當時給它的結論是夠用，也就是60分的表現(xiàn)。面對競爭如此激烈的家用SUV市場，60分的表現(xiàn)是不行的，它要表現(xiàn)的更好才能獲得消費者和市場的認可，所以動力肯定是它要著重提升的部分，于是在近期推出了1.5T車型以補足動力方面的短板，我們也在第一時間對其進行了試駕體驗。
我們本次試駕的長安CX70T采用了全新的1.5T+6AT的組合形式，使其在動力搭配方面達到了該級別主流車型的表現(xiàn)，我們對它的動態(tài)表現(xiàn)還是比較期待的。鑒于之前我的同事已經對它進行了非常詳細實拍體驗，所以本文將體驗的重點放在了與1.6L車型的不同之處以及駕駛感受方面。
■外觀細節(jié)小幅調整
1.5T車型最大的變化就是來自前格柵的樣式，其格柵內部采用了全新的六邊星云式設計，看上去要更加精致些，整體仍舊保持了其方正硬朗的樣子。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長安CX70T | 寶駿560 | 風光580 | 斯威X7 |
| 長度（mm） |
4705 |
4620 |
4680 | 4710 |
| 寬度（mm） | 1800 | 1820 | 1845 | 1855 |
| 高度（mm） | 1775 | 1750 | 1715 | 1770 |
| 軸距（mm） | 2780 | 2750 | 2780 | 2750 |
長安CX70T車型的車身尺寸為4705×1800×1775mm，軸距為2780mm。其相比于1.6L車型長度增加了25mm，主要是對后保險杠造型進行了外擴調整。而相比于競品車型，它在車身高度以及軸距方面要占有優(yōu)勢。
■內飾樣式變化不大，配置有所增加
中控臺的樣式并沒有變化，主要是對擋把前方區(qū)域進行了重新設計，看上去頗具檔次感。整體造型簡單，延續(xù)了大氣簡潔的特點。
我們試駕的這臺1.5T自動尊擎版車型配備了自動空調、定速巡航、前排側氣囊、胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入、一鍵啟動、主駕駛位座椅電動調節(jié)、電動天窗、GPS導航、原車行車記錄儀以及發(fā)動機啟停功能等，基本上達到了這個級別車型的主流配置水平。