AH100總分以及總結(jié)：
綜合來看標(biāo)致5008是一款兼顧時(shí)尚和實(shí)用化的車型。它的各方面設(shè)計(jì)都挺有人情味兒的，空間也夠大，舒適性不錯(cuò)，非常適合家用。另一方面它也給那些看膩了漢蘭達(dá)等老牌主流車型的消費(fèi)者一個(gè)新的選擇，滿足消費(fèi)者對(duì)于新鮮感和個(gè)性的追求。最終我們測(cè)試的這款2017款標(biāo)致5008 380THP 7座豪華GT版的AH100得分為73.2分。
| 標(biāo)致-標(biāo)致5008-2017款 380THP 7座豪華GT版AH-100得分總表 |
| 車身 |
分值 |
得分 |
| 空間 |
10.5 |
9.5 |
| 配置 |
8.0 |
7.3 |
| 工藝質(zhì)量 |
5.0 |
4.9 |
| 人體工程 |
5.0 |
3.7 |
| 視野 |
1.0 |
1.0 |
| 總分 |
29.5 |
26.4 |
| 動(dòng)力 |
分值 |
得分 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) |
8.0 |
4.4 |
| 變速箱 |
8.0 |
6.4 |
| 環(huán)保 |
8.0 |
6.6 |
| 總分 |
24.0 |
17.4 |
| 操控與行駛 |
分值 |
得分 |
| 轉(zhuǎn)向 |
5.0 |
3.2 |
| 剎車 |
5.0 |
2.7 |
| 傳動(dòng) |
3.0 |
2.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 |
6.0 |
4.0 |
| 電子輔助 |
5.0 |
5.0 |
| 行駛舒適性 |
9.0 |
6.4 |
| 總分 |
33.0 |
23.8 |
| 車輛性能總得分 |
86.5 |
67.6 |
| 成本 |
分值 |
得分 |
| 售價(jià) |
13.0 |
4.8 |
| 質(zhì)保 |
2.0 |
0.8 |
| 總分 |
15.0 |
5.6 |
| 車輛總得分 |
101.5 |
73.2 |
我們拿來同級(jí)別中比較有代表性的漢蘭達(dá)和柯迪亞克來對(duì)比，為了公平起見把兩車的越野分?jǐn)?shù)去掉只看公路部分。從成績表中可以看出，標(biāo)致5008在前排空間上略占優(yōu)勢(shì)，后排空間與漢蘭達(dá)持平，優(yōu)于柯迪亞克。這款車主要是在配置上與另外兩款拉開差距，這是具體車型差異造成的。標(biāo)致5008高度集成的多媒體系統(tǒng)設(shè)計(jì)感大大超越另外兩款車，但在操作便利性上不如對(duì)手。最終這款車的靜態(tài)部分總得分26.4分，比另外兩款都要高。
動(dòng)力項(xiàng)目上，標(biāo)致5008加速成績偏弱，變速箱表現(xiàn)介于豐田的6AT和大眾系的7擋雙離合之間。本節(jié)總得分與漢蘭達(dá)持平，和柯迪亞克比主要輸在加速性能。
與其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，由于這款車沒有四驅(qū)，所以無法拿到額外的50分越野分?jǐn)?shù)，有點(diǎn)兒吃虧了。買這款車的消費(fèi)者也只能自我安慰，說服自己從來不去越野。不過這話其實(shí)也沒錯(cuò)，很多買漢蘭達(dá)和柯迪亞克的都是兩驅(qū)版。而且有些城市SUV那四驅(qū)，真正的越野能力也微乎其微。
操控和行駛方面標(biāo)致5008的得分介于漢蘭達(dá)和柯迪亞克之間，噪音和減振效果上減分，其它方面分?jǐn)?shù)都達(dá)到三車中的優(yōu)秀或者中間水平。
三車分?jǐn)?shù)對(duì)比總表：
購買推薦：
關(guān)于標(biāo)致5008的測(cè)試就是以上這些了。我相信絕大多數(shù)消費(fèi)者不會(huì)去購買這款頂配車型，雖然它配置確實(shí)高，但畢竟售價(jià)太貴。根據(jù)我們的配置分析，如果想在性價(jià)比和實(shí)用性上取得平衡，那么購買精英版車型比較理想。
精英版配備了無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、駕駛員座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等非?；A(chǔ)的配置，22.97萬元的價(jià)格還可以買到和頂配車型一致的動(dòng)力總成和7個(gè)座椅，性價(jià)比非常高。
對(duì)于7座沒有要求的消費(fèi)者，350THP 5座精英版則性價(jià)比更高，少了第三排座椅，發(fā)動(dòng)機(jī)換成1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格上便宜了1.4萬元，這么看性價(jià)比就能顯現(xiàn)出來了。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）
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