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[汽車之家 專業(yè)評測] 標致5008于2017年6月正式上市，現(xiàn)在北京大街上時不時的就能見到，看來開局不錯。關(guān)于這輛車，我們之前有試駕和靜態(tài)體驗文章，另外還和柯迪亞克做過對比。今天這篇全面測試，我們把這款車的所有信息綜合匯總，再根據(jù)“AH100”評價體系標準進行打分，當然了其中也包括很多人關(guān)心的測試成績，下面正式開始。

測試車概況：

標致5008是一款中型SUV，與斯柯達柯迪亞克、本田冠道以及豐田漢蘭達等車型是同級別對手，全系分為1.6T和1.8T兩種動力以及5座和7座兩個版本，共7款車型，指導(dǎo)價18.77萬元到27.97萬元。雖說是SUV，但這款車全系沒有四驅(qū)系統(tǒng)，只有前驅(qū)的。

外觀、內(nèi)飾、配置和空間：

外觀內(nèi)飾是標致5008最吸引人的特點之一。這款車的外形源自于標致4008，B柱以前的部分基本可以說原封不動。標致4008獲得了2017年德國“紅點”設(shè)計大獎，可見這個設(shè)計還是非常被人認可的。順便提一句，同時獲獎的還有柯迪亞克。

眾所周知，法國車這么多年來一直都在標新立異，因此造出不少馬路上的珍稀物種，不過這回他們總算造出一款讓大家覺得都好看的車！在看膩了市面上的那些老面孔之后，它的到來絕對給了不少消費者新的希望：家用7座SUV不再是肥碩、中庸的，注重實用性的人也有追求美和個性的權(quán)力。

內(nèi)飾同樣很有水平，它的中控臺造型非常簡潔，分成上下兩個部分，有很強的立體感和層次感，上部覆蓋大面積的軟性材質(zhì)，并且我們這款頂配GT版車型還使用了真材實料的橡木裝飾面板，質(zhì)感出色！用料在同級別中絕對屬于最頂級水平。整個中控臺有明顯環(huán)抱駕駛者的傾向，配合略帶科幻色彩的儀表板和換擋桿，給人一種駕駛戰(zhàn)斗機的感覺，這也算給生活增加了一點情趣吧。

然而與出眾的視覺效果相比，這款車的人機工程學(xué)方面還有一些需要提高的地方。它的中控按鍵高度集成，可是操作起來并不是特別方便，例如它的空調(diào)功能也需要完全在多媒體系統(tǒng)中操作，假如你關(guān)閉了音響，等于關(guān)閉了整個操作系統(tǒng)，當需要調(diào)整空調(diào)風量時，按下空調(diào)按鍵，操作系統(tǒng)啟動，此時音響卻忽然開啟，嚇人一跳。還有按鍵功能排布的問題，雙閃按鍵和所有功能鍵放在一起，鎖車鍵和空調(diào)按鈕放在一起，按理說這些需與安全有關(guān)的操作鍵應(yīng)該獨立出來放在醒目的地方才對，但現(xiàn)在為了整體效果只能和其它功能混編。

還有就是我在微博中提到的，這輛車在行駛過程中總是時不時發(fā)出“叮咚”的告警音，但我根本不知道發(fā)生了什么...我在導(dǎo)航以及輔助駕駛菜單里把所有能關(guān)的提示都關(guān)了，還是偶爾會響，關(guān)鍵它也不給你個提示，很煩躁。

頂配車型肩負著提升品牌形象的作用，因此配置肯定不低。與次頂配相比，這款車增加了LED大燈和自適應(yīng)大燈、主動剎車、前排座椅按摩、全景攝像頭、自適應(yīng)巡航、自動泊車以及高級音響系統(tǒng)等等，多出的2.5萬元售價還是物有所值的?？偟膩碚f它的配置已經(jīng)近乎達到了同級別的頂級，如果配上座椅通風就完美了。當然它的絕對售價確實不低，所以我相信多數(shù)消費者不會選擇頂配車型。不過無論如何，這輛車在我們AH100評分的配置環(huán)節(jié)拿到了不少分數(shù)。

空間是標致5008另一個可以拿出來吹牛逼的地方。它的乘坐空間寬敞，第三排座椅塞進成年人并且做中短途行駛不成問題；儲物空間雖不像冠道那么夸張，但各種儲物格實用性還不錯。AH100空間部分總共105分，這款車拿到了95分的好成績，與漢蘭達持平。（以下空間圖片來源于之前文章）

車身部分AH100評分：