| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.8 |
| 準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.5 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.2 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.1 |
| 剎車 | 5.0 | 2.6 |
| 剎車距離 | 4.5 | 2.1 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.5 |
| 傳動 | 3.0 | 2.3 |
| 牽引力 | 2.5 | 1.8 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.9 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.2 |
| 可控性 | 3.0 | 2.5 |
| 負(fù)載變化 | 1.5 | 1.2 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.8 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.3 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 6.6 |
| 減震效果 | 6.0 | 4.7 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.5 | 0.9 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.0 |
| 總分 | 33.0 | 25.0 |
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輕松好開配置高 測試新款索納塔九2.0T
侯云峰
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-09-21 00:00關(guān)注
● 操控與行駛
操控方面一直都是韓系車比較薄弱的環(huán)節(jié)，索納塔九也不例外。方向盤力度比較輕，操作不費(fèi)力，指向性比較模糊，標(biāo)準(zhǔn)的城市代步調(diào)校風(fēng)格。速度提升以及切換到運(yùn)動模式之后會變重，但是變化的過程不太線性，回饋力度會突然加大，并且電子味兒比較重，感覺像在玩模擬器。
底盤的調(diào)校也是更多的考慮到日常行駛舒適性，懸架初段比較軟，路面上的小顛簸都會被柔和的化解，你的身體幾乎察覺不到什么振動，再配合上平順的動力輸出以及輕巧的轉(zhuǎn)向，開著還挺愜意。不過遇到大的顛簸，懸架行程被大幅壓縮的時(shí)候就會感覺到后段阻尼明顯加大，懸架被崩得太緊了，過坑或者減速帶的時(shí)候會覺得有點(diǎn)顛，處理得比較生硬。
● 剎車測試
緊急制動時(shí)車身姿態(tài)保持得不錯(cuò)，前后懸架都沒有出現(xiàn)大幅的拉伸和壓縮。初段制動力不是很強(qiáng)，中后段開始表現(xiàn)不錯(cuò)，ABS介入時(shí)也沒有明顯彈腳的感覺。40.69米的成績和競品相比基本處于同一水平，正常表現(xiàn)。
● 噪音測試
索納塔九整體的噪音控制還不錯(cuò)，發(fā)動機(jī)噪音、風(fēng)噪都能被有效的隔絕，唯獨(dú)胎噪太大了，行駛中總會聽見車輛底部傳來“轟隆轟隆”的聲音。
● 全文總結(jié)
這臺新款索納塔九延續(xù)了韓系車一貫的表現(xiàn)，靜態(tài)部分表現(xiàn)很好，車內(nèi)做工好、空間大、配置也高。動態(tài)部分表現(xiàn)一般，一是2.0T發(fā)動機(jī)的動力平平，不管是日常行駛還是加速測試，都和同級別主流車型的2.0T發(fā)動機(jī)存在一定差距。二是轉(zhuǎn)向和底盤的調(diào)校，這幾年并沒有明顯的提升，還是原地踏步的狀態(tài)，如果你想要一輛開著比較輕松的代步工具，那它完全能滿足你，但要是追求行駛質(zhì)感，索納塔九就暴露自己的不足了。
| 現(xiàn)代-索納塔九-2018款 2.0T TOP旗艦型AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 6.7 |
| 配置 | 8.0 | 6.5 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.4 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.5 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 23.1 |
| 動力 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動機(jī) | 8.0 | 4.8 |
| 變速箱 | 8.0 | 5.9 |
| 環(huán)保 | 8.0 | 4.4 |
| 總分 | 24.0 | 15.1 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.8 |
| 剎車 | 5.0 | 2.6 |
| 傳動 | 3.0 | 2.3 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.9 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.8 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 6.6 |
| 總分 | 33.0 | 25.0 |
| 車輛性能總得分 | 85.0 | 63.2 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價(jià) | 13.0 | 6.6 |
| 質(zhì)保 | 2.0 | 1.6 |
| 總分 | 15.0 | 8.2 |
| 車輛總得分 | 100.0 | 71.4 |
這臺頂配的索納塔九售價(jià)23.18萬，平心而論不算貴，綜合表現(xiàn)也對得起這個(gè)價(jià)格。但無奈現(xiàn)在同級別對手都過于強(qiáng)大，邁騰、君威、雅閣，個(gè)個(gè)都不好惹，在這種前后夾擊下索納塔九要想突圍，難度可想而知。不過結(jié)合以往索納塔的市場優(yōu)惠來看，未來如果裸車價(jià)能落到20萬以內(nèi)，將會進(jìn)一步提升它的性價(jià)比，所以對索納塔九感興趣的朋友不妨再等等市場優(yōu)惠。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）
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