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100-0km/h剎車性能測(cè)試：

底盤方面，毫無(wú)疑問(wèn)的，懸架的調(diào)校以舒適性為主，總體偏軟，外加胎壁比較厚的輪胎，使得車輛在經(jīng)過(guò)連續(xù)細(xì)碎顛簸時(shí)能夠很好的過(guò)濾掉那些頻繁的振動(dòng)，不過(guò)在經(jīng)過(guò)較大起伏時(shí)沖擊感稍強(qiáng)，底盤略顯單薄。

舒適性最大的短板來(lái)源于噪音，我們測(cè)試的噪音值在各個(gè)速度下都比推薦值高出一些，隔音降噪肯定不是這個(gè)價(jià)位車型的強(qiáng)項(xiàng)。

噪音測(cè)試：

這款車雖然不能給你什么感官刺激，但如果你嘗試把轉(zhuǎn)速保持在3000rpm以上的話，多少還是能體會(huì)到一絲歡快的氛圍。在激烈駕駛時(shí)，這輛車的極限不高，車頭反應(yīng)也不快，然而它極限來(lái)得很溫和，線性，讓你能夠清楚的體會(huì)到車尾的滑動(dòng)，還挺好玩的。請(qǐng)注意，我們并沒有做什么超出實(shí)際的意淫，只是偶爾找點(diǎn)兒樂子而已。

操控與行駛部分AH-100得分：