[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 從濕冷的廣州來到氣溫怡人的三亞，在脫下厚重衣服的一刻，原本郁悶的心情頓時變得愉悅起來，難怪每年都會有那么多北方的朋友選擇這個地方“過冬”。更令我高興的是，此行我可以逃離城市的束縛，擺脫擁堵路況帶來的壓抑，在叢林中自由地穿越，而伴我而行的則是2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行。
在實現(xiàn)國產(chǎn)之后，發(fā)現(xiàn)神行“下放身段”變得更加務(wù)實了，三十多萬的起售價就可以買到一臺公路及越野性能同時兼顧的路虎品牌中型SUV，這確實引起了不少人的關(guān)注。在去年的2017成都車展，2018款發(fā)現(xiàn)神行正式上市，售價區(qū)間為35.80-51.80萬元。
從最初以進口形式引進，到后來實現(xiàn)國產(chǎn)，再到現(xiàn)在的2018款上市，發(fā)現(xiàn)神行在不斷地升級變化。那這一次改款，它為我們帶來了什么呢？首先可以肯定的是，它的外觀設(shè)計沒有太大的變化，依然是我們熟悉的發(fā)現(xiàn)神行，即使將它和老款車型擺在一起，相信你也難以將它們區(qū)分開來。
同樣，內(nèi)飾的設(shè)計也沒有太大的改動，某些車型也只是針對細(xì)節(jié)進行了細(xì)微的調(diào)整，對整體沒有帶來太大的影響。它的內(nèi)飾給人的感覺依舊很務(wù)實，雖然四平八穩(wěn)的線條和造型沒有太多吸引眼球的地方，但是看著簡潔實用，布局也是清晰明了。
實際上，它將重點變化放在了發(fā)動機上，這一次它換裝了路虎捷豹自行研發(fā)的Ingenium系列2.0T汽油發(fā)動機。據(jù)介紹，該發(fā)動機應(yīng)用了不少的新技術(shù)，不僅包含燃油高壓直噴、可變正時氣門和發(fā)動機自動啟停技術(shù)，還搭載了電控液壓配氣機構(gòu)、集成式排氣歧管等。值得一提的是，該發(fā)動機中的雙渦管單渦輪增壓器也首次使用了耐磨性更好的陶瓷滾珠軸承。
此外，Ingenium系列發(fā)動機還采用了模塊化設(shè)計，既能給后續(xù)的拓展和升級預(yù)留空間，延長該系列發(fā)動機的服役時間，同時也能為日后匹配更多樣化的車型提供便利。目前該發(fā)動機的使用普及率已經(jīng)很高，除了2018款發(fā)現(xiàn)神行外，2018款捷豹XE、XFL、F-PACE以及路虎攬勝極光等車型都會搭載。
至于其它硬件配置，它與老款車型沒有區(qū)別。與全新發(fā)動機匹配的依舊是來自ZF的橫置9速手自一體變速箱，仍然搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)，路虎特有的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)也沒有缺席……
