[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 之前老款哈弗H6 Coupe給我的印象就是造型四平八穩(wěn)、動(dòng)力平平操控一般，油耗也沒(méi)有太大的亮點(diǎn)?，F(xiàn)在新款H6 Coupe來(lái)了，不光造型變了，還換了新的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，它能否改變之前的這種印象？
之前我們已經(jīng)對(duì)新款H6 Coupe進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)解讀，包括紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)車型，今天就不再贅述了，直接從更關(guān)鍵的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)聊起。
● 動(dòng)力系統(tǒng)
這臺(tái)新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款增加了直噴技術(shù)，參數(shù)上也有了不小的提升。最大功率增加了19馬力，最大扭矩更是有著75?！っ椎奶嵘?，并且爆發(fā)區(qū)間也從之前的2200rpm提前到1400rpm，理論上更利于市區(qū)低速行駛。傳動(dòng)系統(tǒng)也從之前現(xiàn)代的6AT換成了長(zhǎng)城自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱。
● 駕駛感受
新款H6 Coupe延續(xù)了老款的行駛風(fēng)格，油門輕盈且靈敏，腳腕輕輕搭上去就行，動(dòng)力傳遞得很直接。起步時(shí)雙離合變速箱結(jié)合的速度也挺快，抬起剎車踏板車就能動(dòng)，不用再補(bǔ)一腳油門，起步不費(fèi)勁。
油門調(diào)校是靈敏，不過(guò)卻有些過(guò)于靈敏了，輕踩一下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很容易就直奔3000rpm而去，會(huì)有躥車的現(xiàn)象。這個(gè)時(shí)候只能趕緊剎車，剎車之后再想跟上前車，又會(huì)是這種情況，想要很平穩(wěn)的和前車保持適當(dāng)?shù)能嚲嗖皇且患菀资?，?duì)舒適性有點(diǎn)影響。
7速濕式雙離合變速箱對(duì)于抖動(dòng)和頓挫的控制都挺不錯(cuò)，尤其是低檔位來(lái)回切換時(shí)也沒(méi)有明顯的感覺(jué)。不過(guò)這種為了舒適性的做法是以犧牲換擋速度作為代價(jià)的，不管升擋還是降擋，它的反應(yīng)總是要慢半拍，不能第一時(shí)間理解駕駛員的意圖，需要?jiǎng)恿Τ嚨臅r(shí)候最好多打出一些富裕。
其實(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備相比老款來(lái)說(shuō)提升還是挺明顯的，在日常駕駛時(shí)就能感覺(jué)出來(lái)，尤其是中后段的加速，力道還挺足。不過(guò)還是那句話，變速箱反應(yīng)太慢了，在進(jìn)行中途加速測(cè)試時(shí)即使一腳油門到底，它還是慢慢悠悠的思考一會(huì)再不緊不慢的降擋，影響了成績(jī)。這套全新的動(dòng)力總成在匹配上還是有很大提升空間的。
● 加速測(cè)試
這臺(tái)雙離合變速箱在起步時(shí)沒(méi)有過(guò)多的保護(hù)，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到2500rpm左右。起步時(shí)前輪會(huì)有明顯的打滑，同時(shí)伴有很強(qiáng)的扭矩轉(zhuǎn)向，需要牢牢握緊方向盤(pán)。變速箱換擋慢的問(wèn)題也對(duì)加速有一些影響，10.78秒的成績(jī)相比老款車型快了2.5秒，但和競(jìng)品相比還是不占優(yōu)勢(shì)。
● 油耗測(cè)試
這臺(tái)測(cè)試車是一輛行駛了不到1000km的純新車，還沒(méi)有出磨合期。103.4km的測(cè)試用時(shí)3小時(shí)25分鐘，平均時(shí)速30.2km/h，最終消耗燃油11.14L，平均油耗為10.8L/100km。我查了一下口碑系統(tǒng)里車主反饋的油耗，平均也要10.7L/100km，確實(shí)不算低。
另外這臺(tái)H6 Coupe延續(xù)了長(zhǎng)城品牌行車電腦的計(jì)算邏輯，停車等待的時(shí)間以及油耗并不會(huì)計(jì)入統(tǒng)計(jì)，所以造成了行車電腦顯示的平均時(shí)速和平均油耗和實(shí)際情況差異很大，對(duì)車主的參考價(jià)值不大。
● 操控與行駛
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向依然走的是舒適路線，指向性一般般，談不上精準(zhǔn)，路感的回饋也不多，再加上偏輕的力度，平時(shí)開(kāi)著確實(shí)挺輕松，女孩也不會(huì)覺(jué)得費(fèi)力。標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種模式之間切換時(shí)差異不大，不僅是轉(zhuǎn)向力度，油門響應(yīng)、變速箱邏輯差異也都不大，所以平時(shí)踏踏實(shí)實(shí)的用標(biāo)準(zhǔn)模式開(kāi)就行了。
H6 Coupe的這次改款并未涉及底盤(pán)方面，所以整體的行駛感受也和老款車型保持一致。較長(zhǎng)的懸架行程對(duì)于大沖擊有著不錯(cuò)的化解，不過(guò)在面對(duì)小顛簸尤其是連續(xù)的小顛簸時(shí)，減振器的壓縮和回彈都不夠利索，細(xì)碎的振動(dòng)都會(huì)傳遞到車內(nèi)，后排感覺(jué)要更加明顯一點(diǎn)。
● 剎車測(cè)試
H6 Coupe的剎車表現(xiàn)不錯(cuò)，制動(dòng)力的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都挑不出問(wèn)題，輪胎也能緊緊抓住地面。連續(xù)十次測(cè)試之后并沒(méi)有出現(xiàn)熱衰減，成績(jī)一直都很穩(wěn)定。
● 噪音測(cè)試
噪音方面，人耳主觀感受會(huì)覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)大，尤其是急加速把轉(zhuǎn)速拉高的時(shí)候，其余像風(fēng)噪、路噪什么的控制得都還不錯(cuò)。用噪音儀測(cè)出來(lái)的數(shù)值也是低于我們的推薦值，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。
● 全文總結(jié)
還記得我在文章開(kāi)頭對(duì)于老款H6 Coupe的評(píng)價(jià)吧？跑得慢、油耗高?，F(xiàn)在新款換了全新的動(dòng)力總成之后，動(dòng)力表現(xiàn)有了不小的提升，不管是日常行駛的感覺(jué)還是性能測(cè)試結(jié)果，達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的水平。
至于油耗方面，現(xiàn)在的表現(xiàn)確實(shí)談不上出色，動(dòng)力油耗兩手抓肯定是我們都希望看到的，但對(duì)于現(xiàn)今的中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)并不是一件容易的事，經(jīng)驗(yàn)的累計(jì)和技術(shù)的提升都需要過(guò)程，在中國(guó)品牌集體發(fā)力的大環(huán)境下，H6 Coupe還需要更加努力才行。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰 視頻/王旻昊）
● 相關(guān)鏈接
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 哈弗H6 Coupe 2018款 紅標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型 | 哈弗H6 Coupe 2018款 紅標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)超豪型 | 哈弗H6 Coupe 2018款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型 | 哈弗H6 Coupe 2018款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)超豪型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 12.10萬(wàn) | 12.70萬(wàn) | 11.90萬(wàn) | 12.50萬(wàn) |
| 廠商 | 長(zhǎng)城汽車 | 長(zhǎng)城汽車 | 長(zhǎng)城汽車 | 長(zhǎng)城汽車 |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
| 上市時(shí)間 | 2018.01 | 2018.01 | 2018.01 | 2018.01 |
| 最大功率(kW) | 124 | 124 | 124 | 124 |
| 最大扭矩(N·m) | 285 | 285 | 285 | 285 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 169馬力 L4 | 1.5T 169馬力 L4 | 1.5T 169馬力 L4 | 1.5T 169馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4590*1845*1700 | 4590*1845*1700 | 4549*1835*1700 | 4549*1835*1700 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 最高車速(km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 6.8 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | - | 10.78 | - | - |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | - | 40.62 | - | - |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | - | 10.8 | - | - |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1660 | 1660 | 1660 | 1660 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
| 車身 | 哈弗H6 Coupe 2018款 紅標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型 | 哈弗H6 Coupe 2018款 紅標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)超豪型 | 哈弗H6 Coupe 2018款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型 | 哈弗H6 Coupe 2018款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)超豪型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4590 | 4590 | 4549 | 4549 |
| 寬度(mm) | 1845 | 1845 | 1835 | 1835 |
| 高度(mm) | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| 軸距(mm) | 2720 | 2720 | 2720 | 2720 |
| 前輪距(mm) | - | - | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - | - | - |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 170 | 170 | 170 | 170 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門開(kāi)啟方式 | - | - | - | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 58 | 58 | 58 | 58 |
| 后備廂容積(L) | - | - | - | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 哈弗H6 Coupe 2018款 紅標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型 | 哈弗H6 Coupe 2018款 紅標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)超豪型 | 哈弗H6 Coupe 2018款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型 | 哈弗H6 Coupe 2018款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)超豪型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | GW4B15 | GW4B15 | GW4B15 | GW4B15 |
| 排量(mL) | 1499 | 1499 | 1499 | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 169 | 169 | 169 | 169 |
| 最大功率(kW) | 124 | 124 | 124 | 124 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000-5600 | 5000-5600 | 5000-5600 | 5000-5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 285 | 285 | 285 | 285 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1400-3000 | 1400-3000 | 1400-3000 | 1400-3000 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | CVVL | CVVL | CVVL | CVVL |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
| 變速箱 | 哈弗H6 Coupe 2018款 紅標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型 | 哈弗H6 Coupe 2018款 紅標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)超豪型 | 哈弗H6 Coupe 2018款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型 | 哈弗H6 Coupe 2018款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)超豪型 |
| 簡(jiǎn)稱 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 哈弗H6 Coupe 2018款 紅標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型 | 哈弗H6 Coupe 2018款 紅標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)超豪型 | 哈弗H6 Coupe 2018款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型 | 哈弗H6 Coupe 2018款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)超豪型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 哈弗H6 Coupe 2018款 紅標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型 | 哈弗H6 Coupe 2018款 紅標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)超豪型 | 哈弗H6 Coupe 2018款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型 | 哈弗H6 Coupe 2018款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)超豪型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/55 R19 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/55 R19 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
