● 性能測試：
1/加速測試
起步的一瞬間只是靠著電動機驅(qū)動，當(dāng)車速超過20km/h左右發(fā)動機才會介入，這個時候動力會有明顯的爆發(fā)，推背感要比之前我們測試過的1.5T的汽油版車型強不少。
車速在100公里/時左右會有一個頓挫，也就是之前我們說到的變速箱換擋點，動力會切斷半秒左右再銜接上。最終eMG6的實測0-100公里/時加速成績?yōu)?.83秒，表現(xiàn)不錯。
2/剎車測試
eMG6的整套制動系統(tǒng)和汽油版車型一致，日常行駛時很線性，全力制動時腳感則很扎實。從制動曲線上來看，力度不小，而且穩(wěn)定性非常好，最終100-0公里/時的制動距離為38.10米，進(jìn)入優(yōu)秀成績范圍。
■ 編輯總結(jié)：
從市場層面來說，eMG6的推出進(jìn)一步豐富了上汽的新能源產(chǎn)品線，使集團(tuán)在細(xì)分市場上又增添了一份競爭力。而從產(chǎn)品層面上來說，eMG6也擁有很強的競爭力，以我們試駕的這臺高配車型為例，在繼承了原有汽油版車型優(yōu)秀設(shè)計的基礎(chǔ)上，又搭載了剛推出不久的MG Pilot智能主動駕駛系統(tǒng)，這其中就包括了AEB自動剎車、ACC自適應(yīng)巡航、IHC智能遠(yuǎn)近光切換、SAS限速識別和車速輔助控制、RCS遙控駕駛、LDW車道偏離預(yù)警以及自動泊車、360°全景影像等功能，可以說在安全科技配置上，這臺高配的eMG6是目前名爵品牌所有車型中里最高的，而包括全LED大燈、天窗、無鑰匙進(jìn)入、全液晶儀表盤、座椅加熱以及斑馬系統(tǒng)等也是一應(yīng)俱全。
而從政策角度來說，這款車的主戰(zhàn)場依舊是在那些對PHEV產(chǎn)品比較友好的城市，比如上海和深圳。以上海為例，這款車可以在上海地區(qū)享受國家和地區(qū)的現(xiàn)金補貼，同時可免購置稅，并獲贈充電樁和新能源車牌。對于苦于拍牌的上海消費者來說，eMG6從產(chǎn)品和政策兩方面的吸引力都是很大的。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）
