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挑戰(zhàn)300km高速續(xù)航 測試騰勢500榮耀版
許博
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-06-12 00:24關注
● 性能測試
◆ 加速測試：動力比較充沛
雖然騰勢500的“體重”超過2噸，但是動力比較充沛，所以加速成績達到了9.65秒，還是比較快的。只不過剛剛起步的一瞬間，動力系統(tǒng)需要反應一下加速指令，然后全力向前沖，而且推背感可以持續(xù)到接近80km/h的速度后才有所減弱。
騰勢500 EV AH-100動力部分得分：
| 動力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 電動機 | 8.0 | 3.4 |
| 加速 | 2.5 | 1.0 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.9 |
| 平順性 | 1.5 | 1.5 |
| 動力響應 | 1.5 | -- |
| 傳動系統(tǒng) | 8.0 | 8.0 |
| 變速箱自動 | 8.0 | 8.0 |
| 變速箱手動 | 8.0 | -- |
| 能耗性能 | 28.0 | 18.0 |
| 電量消耗效率 | 8.0 | 5.0 |
| 續(xù)航里程 | 14.0 | 8.5 |
| 充電速率 | 4.0 | 2.5 |
| 是否支持快充 | 2.0 | 2.0 |
| 總分 | 44.0 | 29.4 |
◆ 剎車測試：剎車距離較長
對于車重超過2噸的“胖子”來說，全力制動過程中的姿態(tài)保持的算是還不錯，但是剎車成績表現(xiàn)一般，45.25米的成績確實不太令人滿意。
騰勢500 EV AH-100操控與行駛部分得分：
| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉向 | 5.0 | 4.3 |
| 準確性 | 2.0 | 1.8 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.2 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.3 |
| 剎車 | 5.0 | 0.4 |
| 剎車距離 | 4.5 | 0.0 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.4 |
| 傳動 | 3.0 | 2.7 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.2 |
| 扭矩轉向 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 5.1 |
| 轉向特征 | 1.5 | 1.3 |
| 可控性 | 3.0 | 2.5 |
| 負載變化 | 1.5 | 1.3 |
| 電子輔助 | 5.0 | 5.0 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 6.7 |
| 減震效果 | 6.0 | 5.4 |
| 車內噪音 | 1.5 | 0.3 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.0 |
| 總分 | 33.0 | 24.2 |
◆ 噪音測試：
從數(shù)值上看，騰勢500在噪音控制方面表現(xiàn)平平，行駛過程中的噪音值都比我們的推薦值略高。但是在實際感受上還可以，沒有感覺很吵，不過就這個價位的中型車而言，表現(xiàn)有些遺憾。
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