[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 其實(shí)，這次試駕可以說是廣汽本田全新凌派與大家的首次見面會(huì)，因?yàn)樵诖酥斑@臺(tái)車一直披著神秘的面紗。這個(gè)有著“小號(hào)版雅閣”造型的新家伙，在我一天的試駕之后我總結(jié)了三個(gè)優(yōu)點(diǎn)與兩個(gè)不足。都是什么？看完文章你便會(huì)知曉。
別看是中國(guó)市場(chǎng)的特供車，你完全可以給全新凌派找到一個(gè)新的身份——“小號(hào)版雅閣”。確實(shí)兩款車在設(shè)計(jì)理念上有不少相似之處，盡管細(xì)節(jié)略有不同，但這照貓畫虎的功夫還是做得不賴。
其實(shí)第十代雅閣的前臉設(shè)計(jì)就頗有爭(zhēng)議，不少人認(rèn)為它確實(shí)更立體耐看，但也有不少人認(rèn)為它多少都有些用力過度。而在全新凌派身上，我們?cè)俣瓤匆娏讼嗨频脑O(shè)計(jì)，不過相比起雅閣的前臉，全新凌派前臉紋理感強(qiáng)了些，包括前品牌標(biāo)識(shí)略帶隆起的設(shè)計(jì)，還是中網(wǎng)蜂窩狀格柵覆蓋面積更大，仔細(xì)多端倪還是非常好區(qū)分的。
不得不說，全LED大燈組的加入，還是為前臉過于張揚(yáng)的氣氛緩和了不少，最值得一提的就是底部的ACC自適應(yīng)巡航探頭，全新凌派裝配了包括自適應(yīng)巡航以及車道保持輔助系統(tǒng)等科技裝備，雖然我預(yù)計(jì)只是頂配車型的配置，但也無疑給予消費(fèi)者更豐富的選擇。
| 車身尺寸對(duì)比 單位mm | ||||
| 車型 | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 軸距 |
| 全新凌派 | 4756 | 1804 | 1509 | 2730 |
| 老款凌派 | 4664 | 1750 | 1505 | 2650 |
| 思域 | 4649 | 1800 | 1416 | 2700 |
| 速騰 | 4655 | 1780 | 1453 | 2651 |
實(shí)話實(shí)說，全新凌派的側(cè)面并非我的菜。其實(shí)包括雙腰線以及修長(zhǎng)的車身設(shè)計(jì)，都屬于好看的類型，但我總認(rèn)為車頭與車尾所占據(jù)的比例偏高了一些，不僅凸顯車身部分有些偏短，更突出了16英寸輪圈與這么修長(zhǎng)的車身稍顯不搭配，給一個(gè)17英寸輪圈興許能夠改變不少。
相較之下，尾部的設(shè)計(jì)就顯得成熟多了，當(dāng)你試駕在路上時(shí)，不少人可都是被全新凌派的尾部所吸引。沒有過多的冗余元素，整體干凈簡(jiǎn)練，標(biāo)志性的“C”字型LED尾燈特別有神?？上У氖?，底部沒有提供一個(gè)外露的排氣布局。