[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 國(guó)家政策對(duì)于新能源汽車的扶持造就了不少新興造車企業(yè)的興起，雖然其中仍有很大比例依然處于“PPT”階段，但也不乏實(shí)干家將自己的想法轉(zhuǎn)化為了現(xiàn)實(shí)。從2015年公司創(chuàng)立到今天首款新車威馬EX5(參數(shù)|詢價(jià))（下文均簡(jiǎn)稱為“EX5”）上市并交付，威馬在這些新興企業(yè)中的步伐算是很快的了。首款新車EX5不僅僅是一臺(tái)出行工具，它還成為了威馬獨(dú)特C2M理念的首次嘗試，諸多獨(dú)特的功能和想法也應(yīng)用在了這款全新車型上，這些都是促使我來(lái)到其老家溫州與它相處一整天的原因之一。
威馬EX5目前提供300、400和500三個(gè)續(xù)航續(xù)航版本，每個(gè)版本又分別提供Lite探索版（低配）和Extra創(chuàng)新版（高配）兩個(gè)配置版本總共六款新車，補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.23-16.48萬(wàn)元。另外EX5還提供兩款更運(yùn)動(dòng)的Pro版車型，但該車型要等到2019年才能交付。
● 采用極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)風(fēng)格，體型在同級(jí)別車型中屬于中游水平。
威馬EX5是該品牌基于AJAX平臺(tái)打造的首款車型，該平臺(tái)除了SUV外還可衍生出轎車、MPV等不同車型。威馬在產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中制定了一個(gè)“128戰(zhàn)略”即1個(gè)架構(gòu)、2個(gè)平臺(tái)、8款新車。首款車型EX5定位于5座緊湊型SUV市場(chǎng)，線條設(shè)計(jì)走的是極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，勾勒出的“體型”十分飽滿耐看。
EX5長(zhǎng)寬高尺寸分別為4585mm×1835mm×1672mm，軸距為2703mm，與同級(jí)別其它車型相比，其體型還算是比較大的。官方透露，EX5普通車型的風(fēng)阻系數(shù)小于0.3Cd，這在SUV領(lǐng)域中同樣算很低的了，而配備有空氣動(dòng)力套件的Pro版本風(fēng)阻系數(shù)則進(jìn)一步降低到了0.28Cd。
EX5外部標(biāo)準(zhǔn)配置還是挺豐富的，前后8探頭雷達(dá)、全景駐車影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入和后視鏡電動(dòng)折疊在創(chuàng)新版上都是標(biāo)配，其中最能提升科技感的應(yīng)該就是選裝的感應(yīng)式隱藏門把手了，用戶攜鑰匙接近車輛時(shí)，把手會(huì)自動(dòng)彈出，直到車輛起動(dòng)后才慢慢收回，新能源車型中目前也僅有蔚來(lái)ES8、榮威MARVEL X等少數(shù)高端車型才有該功能。
