[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 當(dāng)掏空心思做一件事兒的時(shí)候往往都能有很不錯(cuò)的收效。專注操控、專注越野、專注家用，家用聽(tīng)起來(lái)是最不高級(jí)的一個(gè)詞，似乎沒(méi)有什么發(fā)揮空間，然而用心了就肯定有成績(jī)。從我的體驗(yàn)來(lái)看，凌派(參數(shù)|詢價(jià))從一定程度上算是一款專注家用的產(chǎn)品。
這次我們?nèi)W(wǎng)第一時(shí)間拿到了凌派的試駕車，不過(guò)很遺憾這臺(tái)車沒(méi)有任何的手續(xù)，所以只能在測(cè)試場(chǎng)中使用，我也不想隨便開(kāi)開(kāi)就輸出個(gè)日常駕駛的結(jié)論，所以本次試駕以成績(jī)和靜態(tài)體驗(yàn)為主。再拿到測(cè)試車我們會(huì)進(jìn)一步補(bǔ)充城市、高速駕駛感受，油耗和噪音。
目前上市的凌派只有一種動(dòng)力系統(tǒng)，所有車型均搭載1.0T三缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力/5500rpm，最大扭矩173?！っ?2000-4500rpm，自動(dòng)擋變速箱則為CVT。
| 同級(jí)別小排量發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比 | ||||
| 車型 | 排量 | 缸數(shù) | 功率 | 扭矩 |
| 凌派 | 1.0L | 3 | 122馬力 | 173?！っ?/td> |
| 朗逸 | 1.2L | 4 | 110馬力 | 200?！っ?/span> |
| 英朗 | 1.0L | 3 | 125馬力 | 170?！っ?/td> |
| 卡羅拉 | 1.2L | 4 | 116馬力 | 185?！っ?/td> |
從參數(shù)來(lái)看發(fā)動(dòng)機(jī)不弱，跟同級(jí)別1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)在一條水平線之上。靜止?fàn)顟B(tài)下抑制振動(dòng)的情況在搭載三缸的車型中不算出色的，腿靠在中控臺(tái)側(cè)面會(huì)有輕微的振動(dòng)感，日常堵車或者低速上橋等大負(fù)載時(shí)的感受以后我們?cè)僭敿?xì)體驗(yàn)。
0-100公里/小時(shí)加速測(cè)試中凌派成績(jī)?yōu)?0.68秒，也是主流的樣子。起步時(shí)輪胎沒(méi)有打滑，懸架的形變也幾乎沒(méi)有，這也是多數(shù)使用CVT變速箱車型所一致的表現(xiàn)。起步后的加速感受比較明顯，如果選用S擋變速箱會(huì)有模擬換擋動(dòng)作，相比轉(zhuǎn)速表一直頂在高轉(zhuǎn)速，模擬換擋在日常中對(duì)于駕駛氛圍的調(diào)劑還是有一些的。
剎車成績(jī)中規(guī)中矩，可以接受的范圍。制動(dòng)中車內(nèi)的主觀感受也基本是這個(gè)價(jià)位車型的表現(xiàn)，包括姿態(tài)、剎車踏板回饋力等都不會(huì)給人恐慌感。多次連續(xù)制動(dòng)的成績(jī)也都比較穩(wěn)定，沒(méi)有明顯的起伏波動(dòng)。
同時(shí)在場(chǎng)地里我們還進(jìn)行了繞樁的體驗(yàn)，車身雖然不是很敏捷，畢竟也不是主打運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品，但好在是很容易掌握的。每次快速轉(zhuǎn)向的手感都很均勻，懸架在頻繁的重心轉(zhuǎn)移中回彈力度和節(jié)奏都是比較平均的，輪胎確實(shí)拖后腿，會(huì)率先達(dá)到極限而產(chǎn)生前輪的滑動(dòng)。
坦白的說(shuō)相比數(shù)據(jù)，我倒是更關(guān)心這臺(tái)車的靜態(tài)感受，包括實(shí)用性和人性化設(shè)計(jì)等等。很顯然日常當(dāng)中這些的使用頻率遠(yuǎn)高于全油門(mén)的機(jī)會(huì)。
| 車身尺寸對(duì)比 單位mm | ||||
| 車型 | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 軸距 |
| 全新凌派 | 4756 | 1804 | 1509 | 2730 |
| 老款凌派 | 4664 | 1750 | 1505 | 2650 |
| 思域 | 4649 | 1800 | 1416 | 2700 |
| 速騰 | 4655 | 1780 | 1453 | 2651 |
按照由外到內(nèi)的順序，先來(lái)外觀，標(biāo)準(zhǔn)本田品牌新的家族設(shè)計(jì)，好看與否留給您自己評(píng)論。尺寸上確實(shí)在緊湊型中真的算是比較大的。配置上全LED大燈在領(lǐng)先和旗艦版本上有配備，很遺憾沒(méi)有大燈自動(dòng)開(kāi)啟的功能；其余版本則為鹵素光源，后期自己改裝的話也很難達(dá)到原廠這種效果。
車尾整體思路也是遵循了家族的造型主線，亮點(diǎn)在于后備廂蓋上的小擾流板，確實(shí)讓車尾層次更豐富了點(diǎn)。排氣尾隱藏式，輪胎使用瑪吉斯品牌，主要是耐磨，更換成本不高，460元/條左右，比較常規(guī)的尺寸后期升級(jí)輪胎也方便，很多產(chǎn)品可選。
