[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在飛抵人間天堂香格里拉的班機上，我與身旁的媒體同行開起了玩笑。眾所周知，作為大眾集團在中國市場最親密的兩家合作伙伴，上汽大眾家的SUV都姓“途”，而一汽-大眾家的SUV都姓“探”，假設“南北大眾”能夠早幾年擁有這樣的SUV產(chǎn)品陣容，那么其所到之處恐怕真的是要生靈“途”“探”了。當然我的玩笑并無絲毫貶義，而是對上汽大眾在國內(nèi)SUV市場尚未趨于飽和之前所展現(xiàn)出的強大統(tǒng)治力的肯定。而眼下，除了日益強大的歐美日韓系競爭對手，姍姍來遲的與途觀L互為隊友兼對手的一汽-大眾探岳也表現(xiàn)出了后來居上的銳氣。
或許后來居上的定義下的過早，但至少從外觀來看，全新的探岳的確要比現(xiàn)款途觀L更具年輕活力。在大眾家族化設計理念的導引下，來自一汽-大眾的探岳仍保持了與同門兄弟（上汽大眾途觀L）之間足夠鮮明的差異化。與此同時，探岳還提供了國產(chǎn)途觀L未能給予的大眾R-Line風格的外觀套件。要知道對于討好年輕消費群體，運動化的產(chǎn)品包裝仍是尤為必要的促銷手段之一。
作為一汽-大眾旗下第二款SUV，探岳與途觀L同屬大眾MQB A2平臺的產(chǎn)物。因此廠商也“順理成章”的將其定義為中型SUV。但它的實際車身尺寸仍介于現(xiàn)款進口大眾Tiguan與上汽大眾途觀L之間，且直觀的視覺判斷也告訴我這仿佛依然是一臺加大尺碼的緊湊型SUV。
| 車身尺寸對比 單位：mm | ||||
| 車型 | 探岳 | 途觀L | 柯迪亞克 | 昂科威 |
| 長（mm） | 4589 | 4712 | 4698 | 4667 |
| 寬（mm） | 1860 | 1839 | 1883 | 1839 |
| 高（mm） | 1660 | 1673 | 1676 | 1695（28T車型） |
| 軸距（mm） | 2731 | 2791 | 2791 | 2750 |
探岳的車身側(cè)面造型保持了一臺城市SUV應有的簡潔流暢，連接前后燈組的腰部特征線巧妙勾勒出前后輪拱的肌肉線條，以塑造出整車硬朗結實的力量感。
采用深灰色漆飾的19英寸雙五輻鋁合金輪圈難掩運動氣息，并且來自鄧祿普SP SPORT MAXX 050+系列的輪胎，也是一款專為高端豪華SUV打造的運動型產(chǎn)品，其規(guī)格為235/50 R19。
略帶溜背風格的背部曲線和突出的車頂擾流翼，為圓潤飽滿的尾部造型平添了幾分運動氣息。另外，帶有流水式轉(zhuǎn)向燈的矩陣式全LED尾燈組也成為了探岳車尾設計的點睛之筆。
