[汽車之家原創(chuàng)試駕] 又一個？沒錯，就是又一個，因為在近期，我們看到了諸多全新MPV的上市或者發(fā)布，今天試駕的上汽大通G50(參數(shù)|詢價)，也是上汽大通旗下的最新MPV產(chǎn)品。如何在一眾競爭對手中獲得市場份額，上汽大通G50祭出的是“通過C2B模式進行生產(chǎn)銷售”，就像本文的主角--首發(fā)款自動豪華型，它的配置就是由消費者來決定的。（文中簡稱大通G50）
在2018年夏天的時候，我們曾經(jīng)對大通G50試裝車進行過試駕體驗，看過那篇試駕文章的朋友應(yīng)該已經(jīng)對大通G50有了一定的了解，沒有看過的朋友呢可以點擊下方圖片，也可以繼續(xù)看我“嘮叨”。
與之前的試裝車相比，今天我們的試駕的大通G50屬于量產(chǎn)車，也就是在去年廣州車展先期上市的“首發(fā)款”。目前上汽大通G50首發(fā)款共有兩種配置，分別為手動精英版和自動豪華版，其中手動精英版為7座車型，自動豪華版則有6座與7座車型可選。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 上汽大通G50 | 4825 | 1825 | 1778 | 2800 |
| 廣汽傳祺GM6（自動尊享版以上車型） | 4780 | 1860 | 1765 | 2810 |
| 比亞迪宋MAX | 4680 | 1810 | 1680 | 2785 |
| 歐尚COSMOS(科尚) | 4840 | 1860 | 1890 | 2820 |
從車身尺寸看，歐尚COSMOS(科尚)的身材最大，同時也是以上四款車型中唯一配備側(cè)滑門的車型，不過歐尚COSMOS(科尚)給人更多的是商務(wù)車的感覺。所以與傳祺GM6和宋MAX對比來看的話，大通G50在車身尺寸上有一定優(yōu)勢。相信各位也會質(zhì)疑為何大通G50沒有配備側(cè)滑門，對此我們也在試駕活動中與廠方人員溝通過，其實答案很簡單，成本問題。上汽大通不想在大通G50上配備一個廉價的側(cè)滑門，而如果配備一個好的側(cè)滑門，成本又上去了。所以最終他們決定還是采用傳統(tǒng)的拉門。
在試駕的這臺自動豪華版中，諸如LED大燈、360°全景影像和后排隱私玻璃等配置都是根據(jù)前期消費者的呼聲來決定是否配備的，所以相比之前試駕的試裝車多了360°全景影像功能。除了這些外部配置外，大通G50首發(fā)款的很多車內(nèi)配置也是由消費者決定的，讓我們繼續(xù)往下看。
