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●加速/油耗

老款途勝的2.0L發(fā)動機(jī)已經(jīng)不再推出，現(xiàn)款車型全系搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7速雙離合的動力組合，發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)與老款車型完全一致。

剛一上手，這臺1.6T發(fā)動機(jī)給我的第一感受就是很猛，輕踩油門就有著不俗的動力表現(xiàn)，對比同排量的競爭對手，它的動力儲備要更加出色，日常加速和超車非常有底氣。在幾天的測試過程中，偶爾會有滿載的情況，即便如此它整體的動力輸出完全可以滿足使用需求。

途勝采用的7速雙離合變速箱，該變速箱升擋比較積極，可以把轉(zhuǎn)速保持在一個合適的經(jīng)濟(jì)區(qū)間，不過降擋就有些猶豫了，并不能做到干凈利落，且在起步、低速蠕行以及減速降擋時均偶爾會出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。

途勝提供了三種駕駛模式，ECO模式下的油門踏板響應(yīng)比較遲緩，方向盤轉(zhuǎn)向手感輕盈，動力輸出平緩，變速箱也更樂意的升擋。SPORT模式則完全相反，更快的油門響應(yīng)帶來更好的加速體驗(yàn)，方向盤手感變沉，變速箱的換擋也更加滯后。COMFORT模式則是比較居中的調(diào)校，更適合日常駕駛使用。

途勝0-100km/h的加速成績比較穩(wěn)定，幾次測試基本都在8秒多的一個水平。成績雖然不錯，但是問題也很明顯，加速測試中途勝(參數(shù)|詢價)的換擋頓挫很大，曲線圖上有明顯的波動，這對于成績造成了一定的影響。

此環(huán)節(jié)我們使用了節(jié)能模式，并全程開啟自動啟停功能，途勝的7.8L/100km的成績確實(shí)表現(xiàn)出色，與車上的表顯數(shù)據(jù)相同，相比于汽車之家給出的油耗推薦值低了不少。

●AH-100動力部分評分