[汽車之家 海外試駕] 從業(yè)11年，這是我第一次駕駛邁凱倫。如果不是因為這份職業(yè)，可能“邁凱倫”對于我以及大多數(shù)人而言會是一個非常遙遠(yuǎn)的名字。一生之中，我們最近的距離，可能不過就是在道路或者車展上的匆匆一瞥，它不曾為我們停留，我們也來不及去艷羨。
這一次，在鳳凰城10個小時的短暫相處雖然沒能拉近我和邁凱倫這個品牌的現(xiàn)實距離，但卻讓我多了一個夢。
● “親近自然”的背后是工程師的付出
720S Coupe是2015年起邁凱倫將產(chǎn)品陣營分為運動（Sport）、超級（Super）和終極（Ultimate）3個系列后，在超級系列當(dāng)中推出的最新也是最強的當(dāng)家產(chǎn)品，2017年日內(nèi)瓦車展亮相時便引起了轟動。
720S名字后綴的字母S則代表著Sport，說明這輛車有著出色的性能和操控體驗， “LT”則始于邁凱倫F1 GTR Longtail，代表著輕量化、更強悍的動力和更精進(jìn)的駕駛調(diào)校。而如果后面跟著的是字母C，則代表入門級，在駕駛和性能上，相對而言不那么極致。（只是相對……）
新的車頭造型改變的不僅是邁凱倫的樣貌，還帶來了新的空氣動力學(xué)布局，日間行車燈下沿就是氣流通道。
車門內(nèi)側(cè)直接整合氣流通道的設(shè)計，加上隱藏于內(nèi)側(cè)的車門開關(guān)，提高了側(cè)面設(shè)計的整體感，讓720S和720S Spider的側(cè)身看起來完全不同于過去的邁凱倫車型，更好地體現(xiàn)了車輛的整體輪廓，可以說是側(cè)面設(shè)計的最大亮點。
前245/35 R19后305/30 R20的倍耐力P ZERO 輪胎，配合強悍的制動系統(tǒng)，將720S Spider的百公里時速制動距離（100km/h-0）定格在僅僅30米（官方數(shù)據(jù)），短于目前我們測試過數(shù)據(jù)的任何一臺車型。
尾部除了大尺寸的擴散器之外，最引人注目的就是從車尾中部的車標(biāo)兩側(cè)伸出的兩根排氣管，這是超級跑車系列一直保持著的特征，相比一般車型被布置的“高人一等”的排氣管看起來有點趾高氣昂的感覺——當(dāng)然，720S Spider有這個自信的資本。
