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操控及隔音表現

對于航海家來說，一切都是以舒適為導向的，運動似乎與它并沒有什么太大關系。

指向性稱不上清晰，路感傳遞比較模糊?？傊?，作為航海家(參數|詢價)的駕駛員，我是不會在意這些和運動相關的項目，能夠讓我輕松舒適地駕駛到下一個目的地才是它的訴求。

航海家2.7T車型配置了CCD連續(xù)可變阻尼減振器，在應對路面振動時，可以更好的吸收振動，不會將振動過多的傳遞到車廂內影響駕乘舒適性。

在開船感這個問題上，我認為航海家表現得并不十分明顯，大多數時候減振器都可以給車身提供不錯的支撐力，保持一個相對穩(wěn)定的車身姿態(tài)。只有在經過長波振動時，車身才會有比較大幅度的起伏動作，作為一輛強調舒適性的車型，這樣的問題是很難避免的。

剎車測試

航海家100-0km/h剎車的成績?yōu)?1.52m，算是一個及格的表現，畢竟這臺車的整備質量超過2.1噸。不過航海家在連續(xù)10次的剎車測試中，即使最后剎車片出現高溫冒煙的情況下，剎車腳感和成績也沒有明顯的熱衰減。

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噪音測試

航海家對于噪音的隔絕可謂是下了一番功夫，發(fā)動機艙厚實的隔音棉，雙層夾膠的車窗玻璃，甚至連車底護板都是帶有吸音材料的。不過在測試成績上并沒有比我們推薦的噪音值低太多，這主要來源于車身的風噪，特別是高速行駛時，口哨聲還是比較明顯的。