操控及隔音表現(xiàn)
對(duì)于航海家來說，一切都是以舒適為導(dǎo)向的，運(yùn)動(dòng)似乎與它并沒有什么太大關(guān)系。
指向性稱不上清晰，路感傳遞比較模糊。總之，作為航海家(參數(shù)|詢價(jià))的駕駛員，我是不會(huì)在意這些和運(yùn)動(dòng)相關(guān)的項(xiàng)目，能夠讓我輕松舒適地駕駛到下一個(gè)目的地才是它的訴求。
航海家2.7T車型配置了CCD連續(xù)可變阻尼減振器，在應(yīng)對(duì)路面振動(dòng)時(shí)，可以更好的吸收振動(dòng)，不會(huì)將振動(dòng)過多的傳遞到車廂內(nèi)影響駕乘舒適性。
在開船感這個(gè)問題上，我認(rèn)為航海家表現(xiàn)得并不十分明顯，大多數(shù)時(shí)候減振器都可以給車身提供不錯(cuò)的支撐力，保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的車身姿態(tài)。只有在經(jīng)過長波振動(dòng)時(shí)，車身才會(huì)有比較大幅度的起伏動(dòng)作，作為一輛強(qiáng)調(diào)舒適性的車型，這樣的問題是很難避免的。
剎車測試
航海家100-0km/h剎車的成績?yōu)?1.52m，算是一個(gè)及格的表現(xiàn)，畢竟這臺(tái)車的整備質(zhì)量超過2.1噸。不過航海家在連續(xù)10次的剎車測試中，即使最后剎車片出現(xiàn)高溫冒煙的情況下，剎車腳感和成績也沒有明顯的熱衰減。
噪音測試
航海家對(duì)于噪音的隔絕可謂是下了一番功夫，發(fā)動(dòng)機(jī)艙厚實(shí)的隔音棉，雙層夾膠的車窗玻璃，甚至連車底護(hù)板都是帶有吸音材料的。不過在測試成績上并沒有比我們推薦的噪音值低太多，這主要來源于車身的風(fēng)噪，特別是高速行駛時(shí)，口哨聲還是比較明顯的。
