[汽車之家 原創(chuàng)試駕]在三個月以前，全新一代速騰(參數(shù)|詢價)正式上市了，當時我也參與了新車的試駕。新車上市后，大家普遍覺得1.4T（280TSI）車型的定價有些偏高。今天我們也終于等到了1.2T（200TSI）車型的試駕機會，1.2T車型的定價更親民，但動力有所減弱，配置豐富程度也有所降低，那1.2T車型能夠滿足我們的日常用車需求嗎？
本次的試駕活動與以往不同，活動的主題是節(jié)油挑戰(zhàn)，所以我們就先從節(jié)油賽開始說起。
● 跑六環(huán)一圈要用多少油？
節(jié)油競賽的路線是北京的六環(huán)路，全長187.6公km，參賽車輛由機場附近的加油站出發(fā)，繞六環(huán)路一圈后再回到起點，核算實際的耗油量，耗油量最低者獲勝。
速騰1.2T的兩款高配車型（手動舒適型、DSG適型）配備有定速巡航功能，低配的兩款車（手動時尚型、DSG時尚型）并未配備，也不支持選裝。
勻速駕駛、避免急加速、急剎車是大家都知道的基本節(jié)油方法，但是在節(jié)油賽中為了取得更好的成績，選手們還有許多更“極端”的方法，比如關(guān)閉空調(diào)、低速勻速駕駛等等。
最終一圈跑下來我取得了2.9L/100km的油耗成績，這個成績確實比較驚人，但要注意的是，這是在特殊工況下取得的成績，所以參考意義不大，具體的實測油耗成績還請大家以我們的AH-100測試成績?yōu)闇省?/strong>
● 動力表現(xiàn)
動力系統(tǒng)還是大家熟悉的那一套，EA211 1.2T發(fā)動機匹配DQ200 7擋雙離合變速箱。這臺發(fā)動機的最大功率為116馬力，最大扭矩為200牛·米，動力參數(shù)上比老款車型略有提升。
這臺發(fā)動機從2000rpm開始釋放最大扭矩，在起步階段的動力表現(xiàn)與老款1.2T車型相比有所改善，但也并沒有帶來十分輕快的起步感受。雖然油門踏板的調(diào)校輕盈且靈敏，可還是缺乏充足動力的支持。起步的感受就像“意識”先走了，“身體”卻慢了半拍。
轉(zhuǎn)速來到2000rpm以后，這臺速騰開始興奮起來，動力隨踩隨有，變速箱的降擋動作也是干脆利落，此時無論是進行加速超車還是快速并線，它都可以游刃有余的應(yīng)對。在時速超過120km/h之后，動力會出現(xiàn)明顯的衰竭，一腳地板油下去也不會再有強烈的加速感受了，畢竟排量擺在這里，它已經(jīng)盡力了。
7擋雙離合變速箱的表現(xiàn)盡職盡責，換擋速度快，領(lǐng)會駕駛員操作意圖及時，路況通暢時，它真的是一臺用起來很爽的變速箱。但我跟你們一樣也會擔心它的耐用性，如果你的用車環(huán)境中有大量的擁堵路況的話，選擇它之前還需多加考慮下。
其實這臺1.2T車型的駕駛感受比老款1.2T車型已經(jīng)有了不小的提升，最大扭矩釋放區(qū)間來得更早、變速箱優(yōu)化得更為平順，再加上靈敏的油門踏板、輕盈的轉(zhuǎn)向手感，這一切都讓這臺速騰變得更容易駕駛了，它不再跟駕駛者“較勁”，而是更服帖地為駕駛者服務(wù)。當然了，它的缺點也是顯而易見的，后段加速疲軟、低速跟車或擁堵時變速箱的輕微頓挫，這些都是不可回避的問題，不過話又說回來，這個價位的選擇哪有十全十美的呢？你享受了它帶來的好處自然也就要能忍受它的缺點。
● 外觀內(nèi)飾簡單回顧
對于新速騰的外觀和內(nèi)飾，我們之前已經(jīng)多次在文章中做過詳細展示了，在此不再贅述，只做簡單回顧，想了解更多信息請點擊『傳送門』。
如果讓我對全新速騰的外觀造型給出一個評價的話，我想說：速騰終于不再油膩了！新車的車身線條棱角更加分明，鍍鉻飾條的點綴為它增加了不少年輕的氣息，車尾的小鴨尾設(shè)計也更具活力。
遠近光燈都采用了LED光源，與1.4T車型保持了一致，這點還是很厚道的。如果覺得配置不滿意，還可以選裝自動頭燈、大燈延時關(guān)閉等配置。尾燈的流水轉(zhuǎn)向燈沒有從1.4T高配車型上下放過來，這點略有遺憾。
● 內(nèi)飾的一切講求實用
內(nèi)飾的整體風格與高配車型無異，但是在配置方面相差不少，沒有了全液晶儀表、自動空調(diào)、中控大屏幕等等，考慮到售價，這些縮水都是合情合理的。如果你不追求品質(zhì)感和高級感的話，現(xiàn)有的配置是完全可以滿足日常需求的。
全文總結(jié)：
在選購第一臺入門級家用轎車的時候，也許大家的預算都不會是非常充足的，這時候，實惠就成了分量很重的一個詞。全新速騰1.2T是一臺優(yōu)缺點都比較明顯的車，家族式的外觀設(shè)計提升了它的品質(zhì)感，實用性的配置豐富，能滿足日常用車需求，在油耗方面控制得也不錯，空間更是表現(xiàn)出色；這臺車在日常駕駛起來也足夠輕松，雖然受到排量限制，后段動力不足，低速時變速箱的換擋表現(xiàn)也不完美，但吐槽的同時也不要忘記它有著更低的售價。所以，總的來說，這臺車對于實用主義者來說算得上是更實惠的選擇。（圖/文/攝 汽車之家 付博）
● 擴展閱讀
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國V |
| 廠商指導價 | 14.99萬 |
| 廠商 | 一汽-大眾 |
| 級別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 上市時間 | 2019.03 |
| 最大功率(kW) | 85 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 |
| 變速箱 | 7擋干式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機 | 1.2T 116馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4753*1800*1462 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 11.2 |
| 最高車速(km/h) | 200 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.4 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1360 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國V |
| 長度(mm) | 4753 |
| 寬度(mm) | 1800 |
| 高度(mm) | 1462 |
| 軸距(mm) | 2731 |
| 前輪距(mm) | 1543 |
| 后輪距(mm) | 1546 |
| 接近角(°) | 16 |
| 離去角(°) | 15 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 50 |
| 后備廂容積(L) | 553 |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國V |
| 發(fā)動機型號 | EA211-DJN |
| 排量(mL) | 1197 |
| 排量(L) | 1.2 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 116 |
| 最大功率(kW) | 85 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-3500 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 變速箱 | 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國V |
| 簡稱 | 7擋干式雙離合 |
| 擋位個數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 干式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國V |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國V |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國V |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 主動安全 | 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國V |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 駕駛操控 | 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國V |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國V |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | - |
| 駕駛功能 | 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國V |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ○ |
| 導航路況信息顯示 | ○ |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國V |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ○ |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 車外燈光 | 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國V |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠近光 | - |
| 自動頭燈 | ○ |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | - |
| 大燈延時關(guān)閉 | ○ |
| 天窗/玻璃 | 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國V |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國V |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國V |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國V |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國V |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ○ |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國V |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國V |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | - |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國V |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國V |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ○ |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ○ |
