配置與空間
9英寸中控大屏顯示效果非常細(xì)膩，而且反應(yīng)速度也令人滿意，界面設(shè)計簡潔直觀，只不過缺少了CarPlay功能實屬遺憾，兩側(cè)觸控式的按鍵，靈敏度不是很高，每一次都要用力或者連續(xù)按兩次，確認(rèn)一下是否執(zhí)行了想要的操作。比如音量調(diào)節(jié)，觸控式的靈敏度以及便利程度，都不如方向盤上的音量按鍵操作方便。
日產(chǎn)對于座椅方面的造詣一直很出眾，在舒適性方面的表現(xiàn)一直給人留下深刻的印象，新款逍客(參數(shù)|詢價)也不例外，坐墊的填充物非常充足，臀部的舒適性有保障，靠背的包裹性一般，但是寬大的椅背，也更適合身材較為魁梧的駕乘人員。
空間方面，體驗者身高180cm，前排空間表現(xiàn)比較主流，但是后排空間還是略顯局促了一些，空間充裕談不上，但是滿足家庭出行所需完全沒有問題。后備廂空間，如果不拆掉蓋板的話，無法將三個箱子都放進(jìn)去，如果需要放置大件物品，放倒后排座椅，拆掉蓋板能夠形成一個非?？捎^的儲物空間，在未放倒后排座椅的情況下，后備廂容積為486L。
總結(jié)
有些人認(rèn)為新款逍客的定價還是偏高，因為目前同級別車型的價格戰(zhàn)一直打的很火熱，而且同級別可選擇的合資緊湊型SUV不在少數(shù)。但是據(jù)統(tǒng)計，2019年5月新款逍客的銷量，達(dá)到了1.6萬輛，處于銷量增長的趨勢，說明它依然是這個級別炙手可熱的選擇。
“V-Motion”設(shè)計語言的出現(xiàn)，就不斷的往年輕化靠攏，新款逍客經(jīng)歷了這次中期改款，再度將這一傳統(tǒng)很好的詮釋了一番。設(shè)計上，由內(nèi)而外都更符合年輕消費群體的審美觀，多方位的表現(xiàn)也沒有明顯的短板。出色的底盤運動性，無論是繞樁測試、還是公路扎實的行駛質(zhì)感，確實都給我留下了深刻印象，在SUV車型的這個范疇內(nèi)，展現(xiàn)出較為出眾的調(diào)校功底。最后，綜合市面優(yōu)惠來看，再衡量新款逍客全方位的均衡表現(xiàn)，可以確定，它在這個級別確實是個不錯的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 梁奇 視頻 趙晉）
