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[汽車之家原創(chuàng)試駕] 如今，越來(lái)越多的車企通過(guò)模塊化的方式研發(fā)新車，降低開發(fā)成本。而對(duì)于已經(jīng)推出的車型來(lái)說(shuō)，如何壓榨它的剩余價(jià)值，各個(gè)車企也有著自己的解決方案。這其中，不斷開發(fā)基于該車系的細(xì)分產(chǎn)品無(wú)疑是諸多廠家的慣用招數(shù)。全新一代福克斯在問世之后，便提供了兩廂版、三廂版、ST Line、旅行版（海外）等多種車型供消費(fèi)者選擇，而這些車型顯然還不能夠滿足不同消費(fèi)者的胃口。這不，福特為國(guó)內(nèi)用戶帶來(lái)了一款融合多種元素的新車——?？怂笰ctive。

● 外觀個(gè)性/內(nèi)飾缺乏新鮮感

?？怂笰ctive在外觀方面并沒有帶給消費(fèi)者太多的驚喜，畢竟它只是基于?？怂箖蓭娲蛟斓募?xì)分車型。如何用文字形容新車的外觀呢？首先，大家腦海里想象一臺(tái)?？怂箖蓭娴臉幼?，慢慢為其加裝一些更有越野氣息、看也來(lái)更“野”的外觀套件、抬升底盤高度……好了，這就是福克斯Active。編輯個(gè)人認(rèn)為這類不是那么純粹、多種元素風(fēng)格相融合的緊湊型車還挺好看的，更具個(gè)性的設(shè)計(jì)不正是年輕人追求的嗎？

在增加這些元素之后，新車整體視覺效果依舊很協(xié)調(diào)，并沒有給人很生硬的感覺。輪拱邊緣的黑色塑料件、車頂行李架以及側(cè)裙處的銀色裝飾件都是跨界車型的經(jīng)典造型元素。當(dāng)然了，更高的離地間隙也是必不可少的。

新車車身尺寸相比?？怂箾]有太大的變化，長(zhǎng)寬高分別是4397/1848/1504mm，軸距仍然為2705mm。輪圈方面，我們這臺(tái)福克斯Active配備了與海外版車型相同的18英寸雙五輻式輪圈，整個(gè)造型頗為運(yùn)動(dòng)，配置稍低一些的車型則是采用的17英寸輪圈。

相比起外觀的變化，?？怂笰ctive內(nèi)飾直接照搬了福克斯的設(shè)計(jì)，缺少新鮮感，難免讓人有些失望。好在其內(nèi)飾材質(zhì)的搭配、做工都還不錯(cuò)，整體質(zhì)感的營(yíng)造方面挺討人喜歡的。

中控臺(tái)上方12.3英寸的觸摸屏無(wú)疑是整個(gè)內(nèi)飾最吸引眼球的部分，其搭載了一套福特與百度合作打造的SYNC+多媒體系統(tǒng)，使用起來(lái)很方便，沒有上手難度。此外，我們這臺(tái)試駕車還配備了車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、藍(lán)牙等諸多經(jīng)常使用的功能。

● 細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不錯(cuò)

?？怂笰ctive座椅印有“A”字紋路，并擁有專屬的藍(lán)色縫線。功能性方面，頂配車型提供了主駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐、后排出風(fēng)口、帶杯架的后排中央扶手以及后排USB接口，配置還是挺齊全的。

新車乘坐空間和儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩，基本與?？怂箖蓭姹３忠恢?。另外，新車在細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)非常討人喜歡，諸如無(wú)線充電以及全車多達(dá)5個(gè)USB接口，迎合了年輕消費(fèi)群體的使用需求。

● 駕駛模式是亮點(diǎn)

動(dòng)力部分，福克斯Active只提供了一臺(tái)1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8速手自一體變速箱，最大功率174馬力，峰值扭矩則為243?！っ祝瑵M足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。旋鈕式換擋之前在大哥蒙迪歐等車型上使用，看起來(lái)挺有檔次感。另外，新車并沒有提供四驅(qū)系統(tǒng)，但其通過(guò)不同駕駛模式對(duì)電子系統(tǒng)的控制以達(dá)到幫助車輛在泥濘、沙石等路面安全行駛。

這套1.5T+8AT的動(dòng)力組合相信大家都已不陌生了，在售的?？怂贡闶遣捎玫倪@樣的動(dòng)力搭配。在標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式下，它有著較為直白的動(dòng)力輸出，十分符合其年輕、動(dòng)感、個(gè)性的氣質(zhì)。起步階段的油門響應(yīng)頗為靈敏，用躥來(lái)形容它的表現(xiàn)也不足為過(guò)。這讓日常市區(qū)跟車時(shí)還是有些費(fèi)神，切換至稍顯慵懶的經(jīng)濟(jì)模式或許是一個(gè)更適宜的選擇。

待匯入車流、速度提升之后，新車中低速巡航時(shí)的再加速能力值得肯定。幾乎不需要任何的提前量，想超車的時(shí)候深踩油門便立刻能夠得到與預(yù)期相符的動(dòng)力輸出。另外，它所迸發(fā)出的加速感對(duì)于這一級(jí)別車型來(lái)說(shuō)，還是挺讓人滿意的，別忘了此時(shí)的聲浪還挺好聽的。當(dāng)然，受制于排量偏小的先天原因，福克斯Active高速巡航時(shí)再加速還是有些不夠從容。

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福克斯Active依舊是采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。雖然離地間隙相比福克斯車型升高了30mm，達(dá)到了150mm，但從主觀感受來(lái)說(shuō)很難感受到差異，開起來(lái)在同級(jí)別車型中其車身依舊屬于靈活的那一類。當(dāng)然，新車較為精準(zhǔn)的指向性以及在處理路面顛簸后任然保留的些許路感都功不可沒。

而在乘坐舒適性方面，?？怂笰ctive也表現(xiàn)出了不錯(cuò)的水準(zhǔn)。如不是遇到減速帶等起伏較大的情況，絕大多數(shù)路面顛簸都已經(jīng)被隔絕在外，傳遞到車內(nèi)的那一絲振動(dòng)對(duì)舒適性的影響并不大。不得不說(shuō)，福特工程師在底盤調(diào)校上的水準(zhǔn)還是值得肯定的。另外，新車在靜謐性方面也展現(xiàn)出了不錯(cuò)的實(shí)力，特別是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制。至于大家關(guān)注的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問題，開啟空調(diào)怠速狀態(tài)下略有一些。

8速手自一體變速箱是福特自行研發(fā)的產(chǎn)品，自帶隱身屬性。為什么這樣說(shuō)呢？因?yàn)樗诠ぷ鲿r(shí)實(shí)在是太低調(diào)了，絕大多數(shù)情況下都沒有存在感。日常行駛時(shí)非常樂于升擋（經(jīng)濟(jì)模式），始終處于較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。相對(duì)應(yīng)的，運(yùn)動(dòng)模式則是始終保持一個(gè)較高的轉(zhuǎn)速，獲取更好的動(dòng)力響應(yīng)。另外，變速箱能夠較好的理解到駕駛者的意圖，但個(gè)人認(rèn)為經(jīng)濟(jì)模式下?lián)Q擋速度還是稍微有些慢。當(dāng)然，這或許是標(biāo)定的緣故，畢竟運(yùn)動(dòng)/標(biāo)準(zhǔn)模式時(shí)還是挺干脆的。

● 總結(jié)：

作為一輛跨界車型，?？怂笰ctive在市場(chǎng)上所需直面競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手并不多。畢竟如此個(gè)性、不隨大流、融入了多種造型元素，有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格的車型在緊湊型車市場(chǎng)真沒有幾輛。廣義上看，高爾夫·嘉旅（12.88-19.28萬(wàn)）、觀致3 都市SUV（12.59-15.19萬(wàn)元）等車型或都將與新車形成一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，畢竟參考現(xiàn)在福克斯9.98-15.08萬(wàn)元的售價(jià)，福克斯Active的指導(dǎo)價(jià)應(yīng)該與它倆有重疊。?？怂笰ctive能否把握機(jī)會(huì)取得漂亮的銷售成績(jī)，值得期待。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

車型圖片
基本參數(shù)	?？怂笰ctive 2020款 EcoBoost 180 自動(dòng)勁耀型
廠商指導(dǎo)價(jià)	15.38萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)安福特
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.08
最大功率(kW)	128
最大扭矩(N·m)	243
變速箱	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂跨界車
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 174馬力 L3
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4397*1848*1504
官方0-100km/h加速(s)	9
最高車速(km/h)	215
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.7
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
整備質(zhì)量(kg)	1422
最大滿載質(zhì)量(kg)	-
車身	?？怂笰ctive 2020款 EcoBoost 180 自動(dòng)勁耀型
長(zhǎng)度(mm)	4397
寬度(mm)	1848
高度(mm)	1504
軸距(mm)	2705
前輪距(mm)	1582
后輪距(mm)	1575
滿載最小離地間隙(mm)	150
車身結(jié)構(gòu)	兩廂跨界車
車門開啟方式	-
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	53
后備廂容積(L)	341
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	福克斯Active 2020款 EcoBoost 180 自動(dòng)勁耀型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	CAF384WQ06
排量(mL)	1497
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	3
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	174
最大功率(kW)	128
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	243
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4500
最大凈功率(kW)	126
能源類型	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	?？怂笰ctive 2020款 EcoBoost 180 自動(dòng)勁耀型
簡(jiǎn)稱	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
底盤轉(zhuǎn)向	福克斯Active 2020款 EcoBoost 180 自動(dòng)勁耀型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	?？怂笰ctive 2020款 EcoBoost 180 自動(dòng)勁耀型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/50 R18
后輪胎規(guī)格	215/50 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸