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● 靜態(tài)介紹

說完了動態(tài)，我還是忍不住想嘮叨幾句靜態(tài)部分，因為如果你看見這樣一輛車都不想發(fā)表一些觀點的話，我想你真是太無趣了。

在我之前的印象里，中國車企身上的特點是保守、接受新鮮事物需要的時間偏長，想法滯后。但icon(參數|詢價)的出現確實讓我眼前一亮，我會感嘆于吉利的大膽，甚至會覺得這輛車的誕生有點無跡可尋。不過仔想能發(fā)現這也許并非吉利的心血來潮，當初領克這個充滿年輕、個性的品牌誕生時，也許我們就應該看出一些端倪。

吉利icon是BMA架構下的產品，換而言之它跟繽越從根兒上說是有一定關系的，即便它們長得沒有一點相似的地方。不過通過這點，你也大概能知道它的大小是什么水平了，雖然定位緊湊型，但4350/1810/1615mm的三圍尺寸沒比繽越的4330/1800/1609mm大多少，跟同為緊湊型的博越比更是小上一圈，但偶像并不非得是模特身材，它們各有吃飯的本事。

顯然吉利icon外觀設計的路數跟家族中的其它車型都不同，已知的是它的設計風格并不代表吉利今后的設計方向，也許它僅僅是吉利的一次“玩票”，不過至少從我周圍人的反應來看，這次嘗試的結果還不錯。我已經開始想象，這幅面孔如果造出一輛轎車會是什么樣子了。