[汽車之家 專業(yè)評測] 奔馳CLS應(yīng)該是一臺很有“人樣”的車，看回之前關(guān)于這款車的全部試駕文章，我的同事有把它叫做女神的，也有叫它做殺手的，今天它又成了浪子。別擔(dān)心，它并不是突然看不開跑去“變性”了，因?yàn)榻裉煳覀冊嚨?a class="series-link" href="http://coo6.com.cn/365/" target="_blank">奔馳CLS(參數(shù)|詢價(jià))有點(diǎn)特別，它的動(dòng)力配置比較入門?；蛟S很多人會(huì)覺得這樣的中低配車型就是出來只負(fù)責(zé)?？岬模贿^在它那瀟灑形象的背后同樣有高貴優(yōu)雅和熱情的一面等著大家發(fā)現(xiàn)。
最新一代的奔馳CLS在2017年底正式發(fā)布，到了2018年的6月份，新車開始進(jìn)入國內(nèi)市場銷售。目前來看，全系只有3款車型，開頭就已經(jīng)說了，今天的主角動(dòng)力配置入門，它的具體身份是中配車型。動(dòng)力輸出更猛的高配車型我們之前已經(jīng)詳細(xì)測試過（傳送門），不過也別以為高配的排量有多大，它搭載的也是一臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。是的，對于國內(nèi)市場的奔馳CLS，2.0T是它的王牌也是唯一能打的牌。都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高配和中低配的動(dòng)力差別在哪里？后面會(huì)和大家細(xì)聊。
你沒有看錯(cuò)，這臺試駕車確實(shí)還是2018款，奔馳CLS的2020款車型在去年底已經(jīng)上市。不過2020款車型并沒有什么變化，只是配置上有些細(xì)微的調(diào)整，而且全系滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。所以拿這臺2018款車型說事也沒有太大影響，不過2020款倒是有明顯的競爭力提升，因?yàn)楣俜絻r(jià)格比這臺2018款還低了一萬元，結(jié)合最近的市場優(yōu)惠，60萬出頭就可以把它拿下了。
靜態(tài)部分就不和大家細(xì)聊了，畢竟這一代的CLS現(xiàn)在已經(jīng)是個(gè)熟悉面孔了，還是想深入了解它的設(shè)計(jì)及其它靜態(tài)方面表現(xiàn)的網(wǎng)友可以回顧我們之前CLS 350的測試文章（傳送門）。
CLS 300車型在外觀上最吃虧的就是大燈，這也是車主們吐槽最多的地方。從造型上來看，它和高配是一樣的，但燈光效果就差遠(yuǎn)了，尤其是日行燈，CLS 350的日行燈非?？?，眼神夠兇狠，來到CLS 300，它的日行燈看上去就很弱。好在這個(gè)燈光可以選裝，要是定了300車型的話記得多注意下遠(yuǎn)程幾何多光束LED大燈這個(gè)選裝配置，價(jià)格為17000元，看過一眼之后確實(shí)會(huì)覺得值得咬牙選裝這配置。
CLS全系都配置19英寸輪圈，視覺效果方面足夠有氣勢。我們這臺試駕車配置的輪圈，造型很飽滿，殺氣也不錯(cuò)。不過在2020款車型上就看不到這個(gè)輪圈了，這個(gè)輪圈在2020款車型反而跑到去低配的動(dòng)感型上面了。輪胎配置比較給力，固特異的鷹馳 F1 Asymmetric 3，定位運(yùn)動(dòng)型輪胎，采用非對稱花紋的設(shè)計(jì)，重視提供在干濕路況下敏捷的操控性能，對提升制動(dòng)表現(xiàn)有不小的幫助。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)繼續(xù)震撼眼球，雖然看過很多次了，但給人感覺仍然很優(yōu)雅，氣質(zhì)棒棒的。我們這臺豪華型，它的配置其實(shí)挺到位的。打開配置表，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它和高配其實(shí)差別不會(huì)很大，該有的豪華舒適配置都到位了，高配或許更注重動(dòng)力上的優(yōu)勢。再看回兩臺車將近10萬元的價(jià)格差距，這么一想，豪華型其實(shí)性價(jià)比還挺高的。
■ 靜態(tài)部分AH-100得分
● 力量充足出擊不弱
最值得說的還是動(dòng)力部分，國內(nèi)市場的這一代奔馳CLS目前還沒有提供大排量車型，這事應(yīng)該有不少人糾結(jié)，這么英姿颯爽的一款車怎么也得來個(gè)3.0T感覺才對味，2.0T的打擊好像還不夠致命。CLS的海外車型主力就是3.0T，甚至連最狠的角色，CLS 53 AMG，它采用的也是一臺3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這么一來，大家應(yīng)該會(huì)更盼望3.0T車型能進(jìn)來了。
別看到清一色的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就覺得它實(shí)力不行，其實(shí)仔細(xì)看看配置表，CLS的動(dòng)力輸出還不錯(cuò)。另外看回它的對手，像是奧迪A7和寶馬6系GT，它們在國內(nèi)的主打車型也都是2.0T的，所以這時(shí)候還是接受2.0T當(dāng)家這個(gè)事實(shí)吧。我們今天測的這臺中配豪華版車型，它和高配雖然同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但高配比它多了48V輕混和四驅(qū)系統(tǒng)，看得出來高配出招似乎更懂用巧勁，不過我們的中配豪華版蠻力也很強(qiáng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力（6100rpm），最大扭矩370?！っ祝?800-4000rpm）。