[汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 今年3月份，我們相繼發(fā)布了福特銳際的的AH-100測(cè)試以及合資緊湊型SUV的橫評(píng)。在發(fā)布AH-100成績(jī)之后，我們發(fā)現(xiàn)口碑數(shù)據(jù)中，真實(shí)用戶(hù)的油耗與我們測(cè)試成績(jī)相差比較大。在我們的AH-100測(cè)試中包含測(cè)后驗(yàn)證環(huán)節(jié)，為了避免產(chǎn)品一致性問(wèn)題影響測(cè)試成績(jī)，也為了保證測(cè)試的指導(dǎo)意義，于是我們啟動(dòng)了復(fù)驗(yàn)流程。再次向廠家借車(chē)，同時(shí)從市場(chǎng)上征集到一臺(tái)市售商品車(chē)進(jìn)行多次驗(yàn)證。
●測(cè)試車(chē)型：
包括AH-100和橫評(píng)在內(nèi)，我們對(duì)銳際進(jìn)行了四次測(cè)試，前三次的車(chē)源來(lái)自于福特廠家提供的測(cè)試車(chē)（第一次AH100和第二次緊湊型SUV橫評(píng)為同一車(chē)型），配置是四驅(qū)嘉享款，第三次驗(yàn)證測(cè)試車(chē)為四驅(qū)縱享款ST-LINE。第四次驗(yàn)證市售車(chē)為我們?cè)谑袌?chǎng)上征集到的商品車(chē)，配置同樣是四驅(qū)縱享款ST-LINE。
注：AH-100測(cè)試文章發(fā)布時(shí)，銳際已經(jīng)上市。且測(cè)試之前，已經(jīng)向廠家確認(rèn)測(cè)試車(chē)為量產(chǎn)車(chē)。試裝車(chē)，非量產(chǎn)車(chē)我們不會(huì)計(jì)入到AH-100數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)。測(cè)試過(guò)程中，所有的加速/剎車(chē)測(cè)試均為運(yùn)動(dòng)模式，油耗測(cè)試為經(jīng)濟(jì)模式。復(fù)驗(yàn)的過(guò)程中，我們測(cè)試了所有項(xiàng)目，其中包括加速、剎車(chē)、油耗、滑輪組脫困。四驅(qū)越野。其中，剎車(chē)、滑輪組脫困和四驅(qū)越野的成績(jī)和之前相同。
●數(shù)據(jù)更新為8.9L/100km的市售車(chē)的油耗測(cè)試成績(jī)
第三/第四次油耗成績(jī)：8.2升/百公里、8.9升/百公里
第三次（驗(yàn)證測(cè)試車(chē)）油耗部分：為了驗(yàn)證測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，我們進(jìn)行了兩輪油耗測(cè)試：
①第一輪測(cè)試，還原AH-100測(cè)試（單車(chē)測(cè)試油耗11.9升/百公里）時(shí)的線(xiàn)路，測(cè)得油耗8.2升/百公里。
②第二輪測(cè)試，還原橫評(píng)（10.22升/百公里）時(shí)的線(xiàn)路，測(cè)得油耗為8.2升/百公里。
第四次（驗(yàn)證市售車(chē)）油耗部分：8.9升/百公里的測(cè)試成績(jī)與第三次相近，從圖中我們能看出，AH-100測(cè)試和橫評(píng)所提供的測(cè)試車(chē)油耗明顯偏高，第三次驗(yàn)證測(cè)試車(chē)和第四次驗(yàn)證市售車(chē)的成績(jī)表現(xiàn)正常。
驗(yàn)證結(jié)論：銳際的工信部油耗為7.6升/百公里，根據(jù)以往測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，以及汽車(chē)之家中銳際的用戶(hù)口碑，第三/第四次驗(yàn)證測(cè)試的8.2升/百公里和8.9升/百公里的成績(jī)更為合理。
●數(shù)據(jù)更新為0-100km/h加速7.31秒的市售車(chē)測(cè)試成績(jī)
加速測(cè)試：為了驗(yàn)證更加嚴(yán)謹(jǐn)，我們采用了兩臺(tái)測(cè)試儀，并拍攝了車(chē)外/車(chē)內(nèi)以及測(cè)試儀的視頻錄像。
第三/第四次加速成績(jī)：7.42秒、7.31秒
第三次加速/剎車(chē)（驗(yàn)證測(cè)試車(chē)）部分：測(cè)試加速時(shí)間最快一次為7.42秒，相比AH-100測(cè)試和橫評(píng)測(cè)試分別慢了0.71秒和0.86秒，剎車(chē)測(cè)試成績(jī)與前兩次基本相同。
第四次加速/剎車(chē)（驗(yàn)證市售車(chē)）部分：7.31秒的測(cè)試成績(jī)與第三次相近。
加速感受層面，AH-100和橫評(píng)車(chē)輛（同一臺(tái)車(chē)）可以很容易的跑進(jìn)到7秒以?xún)?nèi)，加速的主觀感受上，動(dòng)力明顯更強(qiáng)。而后兩次驗(yàn)證車(chē)則完全無(wú)法進(jìn)到7秒，且成績(jī)分布規(guī)則相同，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不如前兩次。剎車(chē)方面與前兩次基本相同。
驗(yàn)證結(jié)論：后兩次的加速測(cè)試中，第一腳均為最快成績(jī)，分別是7.42秒和7.31秒，之后穩(wěn)定7.8-8秒。通過(guò)分析，我們認(rèn)為第三次和第四次的最終加速成績(jī)更符合實(shí)際。
●相關(guān)數(shù)據(jù)更新
AH-100中加速和油耗得分
評(píng)測(cè)中心實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)
百公里加速排行榜
合資緊湊型SUV橫評(píng)0-100km/h加速實(shí)測(cè)成績(jī)
合資緊湊型SUV橫評(píng)中途加速實(shí)測(cè)成績(jī)
合資緊湊型SUV橫評(píng)油耗實(shí)測(cè)成績(jī)
數(shù)據(jù)最終結(jié)論：經(jīng)過(guò)驗(yàn)證和對(duì)比之后，我們認(rèn)定第三/四次的成績(jī)更為符合實(shí)際體驗(yàn)。根據(jù)分析，第四次驗(yàn)證市售車(chē)的測(cè)試成績(jī)是最為真實(shí)和客觀，接下來(lái)，我們會(huì)將AH-100、合資緊湊型SUV橫評(píng)以及產(chǎn)品庫(kù)內(nèi)等加速和油耗的數(shù)據(jù)全部更新為第四次的測(cè)試數(shù)據(jù)。
●總結(jié)：在測(cè)試當(dāng)中確實(shí)會(huì)受到氣溫、濕度、車(chē)輛一致性等因素的影響，也正是為了將此影響降至最低，我們也堅(jiān)持適時(shí)啟用復(fù)驗(yàn)流程。因此我們對(duì)銳際相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行更新，記住哦，你的銳際跑不進(jìn)7秒，油耗也沒(méi)那么高。與此同時(shí)，我們已經(jīng)和福特進(jìn)行了溝通，希望能從官方得到較為正式的答復(fù)。
