[汽車之家 專業(yè)評測] 至今為止3系還是這個級別運動車型的代表，雖然已經不是E系列底盤之前的車型那么純粹了，但憑借著深厚的調校功底和對市場需求的變化，在運動的基礎上融入了舒適與豪華，它的適應面變得更廣也滿足了更多人的需求。此前我們試駕過的長軸距版本車型在舒適和運動中更偏向前者，而這次試駕的標準軸距版車型是否更偏向后者，則是我們要給您解答的問題。
這代3系的外觀和內飾設計都有了質的提升，不僅豪華程度更好，整體也更加的協(xié)調，還融入了很多向經典致敬的元素。外觀的高級感就比上代車型更好，尤其是M運動曜夜套裝，更加突出它的運動風格，前包圍兩側夸張的進風道很有氣勢。
燈組取消了天使眼日行燈，采用了淚眼式設計，不過相比上一代車型透鏡的加入能讓LED燈組更有效率工作。雖然沒有了天使眼辨識度降低，但燈組還挺有設計感的，眼神看上去比之前的3系(參數|詢價)都要兇。
其實這代3系長軸距版本和標準軸距版本外觀上的區(qū)別遠不如上一代大，除了比例上B柱以后的位置能看出來外，設計上沒有做出明顯的區(qū)分，上代長軸距被吐槽的那個C柱上的裝飾取消了。所以直觀來看的話一眼倒不是很容易區(qū)分。325i的車尾跟緊致一些，側面看也能感受到車頭占比更大。
內飾的升級也非常的成功，豪華、精致這些詞語放在全新3系上也不為過，相比上一代車型更多金屬質感按鍵的加入和立體感很強的飾板裝飾讓它的內飾看起來不再單調。除了視覺上提升外，用料做工也非常棒，從方向盤到門板和中控臺的觸感都很細膩，也達到了同級一流的水準。
在一些細節(jié)設計上這代3系也更人性化，液晶儀表的功能性要比此前的機械儀表更加豐富，而且?guī)缀鯖]有延遲，在激烈駕駛時候這個感受很好。另外無線CarPlay對蘋果手機用戶很友好，比藍牙更進一步的體驗非常方便。中控部分空調的調整區(qū)域也很精致，溫度有單獨的位置顯示，在自動空調模式下也能調整風量。另外解鎖按鍵也從中控臺調整到了門板上，下車拿東西再解鎖就不用鉆到車里去了，這點很好。
駕乘感受也是全新3系升級的重點，上一代3系的座椅即便是有腰托調節(jié)的版本，都不太好找到一個舒適的坐姿，總感覺座椅和方向盤不在一條直線上，座椅整體也偏硬。全新3系的座椅填充物更柔軟，而且坐姿也沒有之前那么低，駕駛位的乘坐感受提升了很多。而標準軸距版本的后排空間也沒有那么的擁擠，在中型車中也有著平均的水平，標準軸距后排也能比較舒服的乘坐，和長軸距相比只是不能半躺著乘坐。此外前排儲物空間也有升級，放了水瓶之后不會再尷尬的沒地方放手機，門板的儲物空間也有所增加。