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油門前段反映有點敏感，右腳需要稍微勾著點勁，我不喜歡。1500-4000rpm的最大扭矩轉速區(qū)間意味著它的發(fā)力時機相當靠前、也很寬廣。再加上9AT變速箱足夠聰明和順暢，所以在市區(qū)內行駛時，動力表現(xiàn)的很飽滿。

中后段的動力表現(xiàn)也比較充沛，發(fā)動機轉速超過3000rpm時能提供一定的推背感，高速路上在120km/h的車速下再加速超車很爽快——動力儲備足夠。這臺發(fā)動機沒有明顯的爆發(fā)點，高轉速區(qū)間也沒有想象中的暴力感，屬于有著足夠帶著7個人暢快奔跑的實力，但表現(xiàn)的比較沉穩(wěn)的感覺，我覺得這樣的性格放在一臺7座SUV上沒什么毛病。

這臺9AT變速箱的表現(xiàn)十分出色，換擋邏輯足夠清晰，總能及時切換到最合適的擋位。換擋動作也很柔和順暢，我嘗試在低速時反復加減速去逼它露出破綻，但它也始終沒有出現(xiàn)明顯的沖擊感和拖拽感。

0-100km/h加速測試：

開拓者的變速箱允許駕駛者以2200rpm左右的轉速起步。放開剎車瞬間，動力釋放的比較柔和，所以兩個前輪沒有任何打滑，加速曲線也比較平緩。在車身動起來后發(fā)動機開始順暢發(fā)力，最終0-100km/h加速時間為9.17秒，不算特快，但是絕不算慢。

油耗測試：

開拓者的油耗表現(xiàn)比較令我意外。在平均車速31km/h、空調設定為22攝氏度并保持自動模式的工況下，它取得了9.2L/100km的油耗成績，這個成績甚至低于汽車之家緊湊型SUV的推薦油耗值，同時也低于部分日系對手，表現(xiàn)出色。