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[汽車(chē)之家性能測(cè)試] 在告別了前不久剛測(cè)試過(guò)的馬自達(dá)CX-5后，我們又迎來(lái)了一臺(tái)他們家旗下頗受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)的緊湊型車(chē)——馬自達(dá)3 昂克賽拉(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。同樣的，我們還是對(duì)其入門(mén)動(dòng)力車(chē)型進(jìn)行了測(cè)試補(bǔ)充。相比搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)3 昂克賽拉，本次測(cè)試的1.5L車(chē)型在指導(dǎo)價(jià)上要低上2-3萬(wàn)元，對(duì)于十萬(wàn)多遠(yuǎn)級(jí)別的車(chē)型而言，這個(gè)差價(jià)可謂并不小了。那它們彼此間的差距真的大嗎？1.5L車(chē)型的性?xún)r(jià)比又如何？

造型上，馬自達(dá)3 昂克賽拉（下文簡(jiǎn)稱(chēng)馬自達(dá)3）延續(xù)了品牌一貫的魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，動(dòng)感、年輕、時(shí)尚是馬自達(dá)旗下車(chē)型永遠(yuǎn)不會(huì)缺席的元素，整車(chē)看起來(lái)相當(dāng)精神。碩大的進(jìn)氣格柵配以細(xì)長(zhǎng)的前大燈，讓前臉看著略帶一定侵略性。

LED大燈為全系標(biāo)準(zhǔn)配置，這對(duì)于打算購(gòu)買(mǎi)低配的消費(fèi)者而言相當(dāng)友好，畢竟對(duì)于一款偏運(yùn)動(dòng)定位的車(chē)型，不少消費(fèi)者是沖著入門(mén)級(jí)的手動(dòng)變速箱去的，能夠提升車(chē)系的標(biāo)準(zhǔn)配置，不僅能讓這類(lèi)車(chē)主省去了日后自行加裝的費(fèi)用，也顯得很厚道。

車(chē)身尺寸方面，馬自達(dá)3的長(zhǎng)、寬、高在同級(jí)別中中規(guī)中矩，但軸距參數(shù)則較為突出，達(dá)到了2726mm，甚至比已經(jīng)停產(chǎn)的馬自達(dá)睿翼都要多了1mm。1.5L車(chē)型配備的16英寸輪圈要比2.0L的18英寸小許多，但好處是后期更換輪胎的成本會(huì)更低一些。

采用全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)布局有著豐富的層次感，非對(duì)稱(chēng)式的造型看起來(lái)極具美感。相比時(shí)下不少品牌千變一律的“套娃”操作，馬自達(dá)3在車(chē)內(nèi)部分可謂相當(dāng)有看點(diǎn)了，我個(gè)人相當(dāng)喜歡它的設(shè)計(jì)。

我們測(cè)試的是1.5L的頂配車(chē)型，它是同排量車(chē)型中唯一提供真皮方向盤(pán)的。不過(guò)多功能按鍵為全系標(biāo)配，所以差異僅在手感與豪華感上。7英寸全液晶儀表盤(pán)也是全系標(biāo)配，屏幕上還設(shè)計(jì)了3個(gè)實(shí)體圓環(huán)，不僅分割了各區(qū)域，也能讓其看起來(lái)不那么單調(diào)。

中控屏幕的大小為8.8英寸，不支持觸摸控制，只能使用擋把后方的旋鈕和按鍵操作。支持CarPlay等手機(jī)映射功能，同樣也是全系標(biāo)準(zhǔn)配置。得益于手機(jī)互聯(lián)的進(jìn)步，即便目前的車(chē)輛不提供GPS導(dǎo)航系統(tǒng)也能通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能。

真皮座椅同樣也是1.5L頂配車(chē)型獨(dú)有配置，其余則都為織物。填充物略微偏硬，可以帶來(lái)不錯(cuò)的支撐性，對(duì)于一款偏運(yùn)動(dòng)設(shè)定的車(chē)型而言，如此取向也無(wú)可厚非。