[汽車之家專業(yè)評測]我們記憶中的飛度有兩個名字，一個叫飛度(參數(shù)|詢價)，耐用、省油還有魔術(shù)般的大空間，它承載著很多家庭最簡單的夢想；另一個叫GK5，L15B發(fā)動機很好的詮釋了買發(fā)動機送車的真諦，它承載的是年輕人激情、張揚的青春。但GK5這個名字即將成為歷史，它的接替者，就是我們今天測試的GR9和GS1，也就是第四代本田飛度。
我們本次的測試車有兩輛，一輛是Sport 潮跑Pro，也就是普通版，代號GR9，以下簡稱Sport車型；另一輛是本田的全新嘗試，Crosstar 潮越Max，它是一輛跨界車型，代號GS1，以下簡稱Crosstar車型。本文將以更走量的Sport車型為主，文末也有Crosstar車型的介紹和測試成績。其實隨著消費升級，以飛度、POLO、威馳等車型為代表的小型車市場已經(jīng)嚴(yán)重萎縮，此時飛度還能為我們帶來跨界版車型真的可以說難能可貴。
飛度在很多廣東人嘴里有一個特別的名字——師奶車，也就是家庭主婦用車的意思，從產(chǎn)品定位來講是沒什么問題，但從外觀來看，第三代飛度造型方正，棱角分明，更受男性用戶青睞；而第四代飛度萌萌噠的造型應(yīng)該更得小姑娘歡心。但即便變萌了，廣汽本田也沒打算放棄平民超跑的身份，車身多處夸張的包圍都在向你傳遞一個信息：它依然能統(tǒng)治賽道。
第一次看到第四代飛度的時候，我就不由得想起了那個經(jīng)典外號“大眼仔”（最初指第六代思域）。似乎本田對這種萌萌的外形格外情有獨鐘。遠(yuǎn)近光一體式LED大燈可不是這個級別車型的常見配置。而且測試車不但配備自動大燈，還支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，不過這些配置應(yīng)該不會出現(xiàn)在低配車型上。
第四代飛度依然沿用現(xiàn)款車型的平臺，從車身尺寸來看，兩代車型的軸距都是2530mm，車長、車寬變化也并不明顯，但第四代飛度明顯長高了，Sport車型長高12mm，Crosstar車型更是長高42mm。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 |
第三代飛度（GK5） 潮跑+版 |
第四代飛度Sport車型 |
第四代飛度Crosstar 車型 |
大眾POLO |
| 長 | 4100 | 4109 | 4090 | 4053 |
| 寬 | 1695 | 1694 | 1725 | 1740 |
|
高 |
1525 | 1537 | 1567 | 1449 |
| 軸距 | 2530 | 2530 | 2530 | 2564 |
關(guān)于第四代飛度的全新外觀設(shè)計，不同的人其實會有不同的見解。同事里的一位鋼鐵直男兼車手表示更喜歡GK5的外觀，更有力量感，更適合改裝成賽車。但我卻更喜歡這套全新設(shè)計，人畜無害，軟萌可愛，這樣的造型又多給各位老公們一個勸老婆買車的借口，“要什么smart，本田它不香嗎？”