2020款eMG6的內(nèi)飾自然也和燃油版的名爵6保持相同，與老款車型相比主要是中控區(qū)域的設(shè)計(jì)有所變化，因?yàn)閾Q了一塊新的屏幕。搪塑工藝搭配皮革和翻毛皮材質(zhì)，也令車內(nèi)的豪華質(zhì)感有所提升。此外2020款eMG6(參數(shù)|詢價(jià))拋棄了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)而向自己的燃油版車型看齊，沿用“雞腿”電子擋桿。
這里得把那個(gè)EV鍵單獨(dú)拉出來說。在老款eMG6上，車主可通過BATTERY撥桿來切換電量管理模式，比如有強(qiáng)制純電、強(qiáng)制充電、智能充電和電量保持四個(gè)SOC模式。這一情況在2020款eMG6上發(fā)生了“簡(jiǎn)化”，因?yàn)橛械诙鶫CU智能混動(dòng)中央控制器的存在，可通過智能路況識(shí)別、大數(shù)據(jù)路徑導(dǎo)航來自動(dòng)調(diào)整動(dòng)能回收強(qiáng)度和動(dòng)力輸出，再搭配IEM智能能量管理，將電量管理的工作完全交給了車子自己。
座椅方面，試駕的混動(dòng)Trophy智駕旗艦版擁有從名爵HS那里移植過來的運(yùn)動(dòng)座椅，包裹出色，并且在肩部和頭枕部位輔以翻毛皮材質(zhì)，提升觸感并與整體內(nèi)飾風(fēng)格相統(tǒng)一。不過前排還是只有主駕駛座椅支持電動(dòng)6向調(diào)節(jié)，副駕座椅沒能升級(jí)一下。
乘坐空間一直以來都不是eMG6的短板，身高180cm的體驗(yàn)者坐在前后排都能獲得不錯(cuò)的頭部空間，兩拳的后排腿部空間也算是比較充裕了。當(dāng)然后備廂地板因電池而抬高的情況依然還在，且與后排座椅靠背之間有一定的縫隙，注意不要把手機(jī)給滑進(jìn)去了。
