| 吉利汽車-豪越-2020款 1.8TD DCT旗艦型AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 7.8 |
| 配置 | 8.0 | 7.0 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.5 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.2 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 24.5 |
| 動力 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動機(jī) | 8.0 | 4.8 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.1 |
| 環(huán)保 | 8.0 | 6.2 |
| 總分 | 24.0 | 17.1 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.7 |
| 剎車 | 5.0 | 2.8 |
| 傳動 | 3.0 | 1.9 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.3 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.8 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.4 |
| 總分 | 33.0 | 24.9 |
| 車輛性能總得分 | 85.0 | 66.5 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價 | 13.0 | 11.0 |
| 質(zhì)保 | 2.0 | 1.2 |
| 總分 | 15.0 | 12.2 |
| 車輛總得分 | 100.0 | 78.7 |
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問編輯
當(dāng)前位置：
平淡而安逸的生活 測試吉利豪越 1.8T
曹益
關(guān)注
● 空間體驗
吉利豪越的座椅很寬大，填充物也比較柔軟，對身體的包裹性一般，但對肩部以及腰部的支撐都很不錯，乘坐舒適性很高。
頂配的五座車型后排也是三個獨(dú)立座椅，但和七座車型依然不同。中低配車型升級七座后第二排會從整體式座椅變成可前后移動、靠背角度可調(diào)的三個獨(dú)立座椅，而頂配車型除了升級獨(dú)立座椅外，還會升級三溫區(qū)空調(diào)和第三排出風(fēng)口。
吉利豪越的車內(nèi)空間比較寬敞，前后排頭部都有超過一拳的空間，加上大尺寸全景天窗，視野很開闊。后排腿部空間也超過兩拳，表現(xiàn)很優(yōu)秀，而根據(jù)我們的實測數(shù)據(jù)顯示，七座車型將第二排座椅移至最后，空間還能再大一點(diǎn)。
豪越的儲物空間相當(dāng)豐富，常規(guī)儲物空間一應(yīng)俱全，門板拉手也封死了，中央通道下方也掏出了儲物空間。中央扶手箱內(nèi)還連通了空調(diào)出風(fēng)口，可惜內(nèi)部空間不是很大。
后備廂首先要表揚(yáng)放倒座椅后能形成一個完整的平面，無論是存放物品還是野營時小憩都十分方便。后備廂的空間很規(guī)整，五座車型放入三個行李箱十分輕松。蓋板下方，第三排座椅的空間變成了四個很大的儲物格，只是使用便利性并不是很高，適合放一些并不常用的物品。
| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 7.8 |
| 前排空間 | 2.5 | 1.7 |
| 后排空間 | 2.5 | 2.5 |
| 裝載空間 | 1.5 | 1.5 |
| 空間變化 | 1.0 | 0.7 |
| 車內(nèi)儲物空間 | 1.5 | 1.4 |
| 配置 | 8.0 | 7.0 |
| 基本配置 | 8.0 | 5.7 |
| 附加配置 | 0 | 1.3 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.5 |
| 外部質(zhì)量 | 2.5 | 2.3 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 2.5 | 2.2 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.2 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 2.0 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.2 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 24.5 |
豪越在車身部分的得分很高，內(nèi)部空間夠大，配置也相當(dāng)豐富，工藝水平甚至有一部分超過我們對這個價位車型的預(yù)期。
● 全文總結(jié)
正如文章開頭所說，吉利豪越給人最大的感覺就是平淡，你或許找不出什么特別的亮點(diǎn)功能與配置，但也挑不出什么大的槽點(diǎn)與問題。豪越的表現(xiàn)甚至有些超出我們對這個價位車型的要求，它空間夠大、配置夠豐富、更重要的是動力夠柔順、底盤舒適度也不錯，雖然也有一些細(xì)枝末節(jié)的問題，但想想13.96萬元的售價，它完全能夠勝任全家大幫手的角色。（文/圖/攝 汽車之家曹益 視頻/王旻昊）
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