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[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] “在我的地盤(pán)你就得聽(tīng)我的”，這是周杰倫于2004年為某運(yùn)營(yíng)商主推的“動(dòng)感地帶”（M-zone）的主打曲，勵(lì)志與年輕時(shí)尚人群打成一片。而周杰倫作此曲時(shí)，25歲，風(fēng)華正茂意氣風(fēng)發(fā)，歌詞中也詮釋了年輕人該有的瀟灑和不羈于平淡的生活?；蛟S年輕人應(yīng)帶著無(wú)畏的信念融入城市的動(dòng)感生活， 無(wú)論外界怎樣，也要堅(jiān)持獨(dú)一無(wú)二的自我。

就像我面前這臺(tái)GLA，廠家推出它，就是為年輕人打造，個(gè)性、時(shí)尚是它的標(biāo)簽。走量可能不是它干的活兒，它的潛在消費(fèi)者可能更在意生活的態(tài)度、品質(zhì)。雖然活在這個(gè)大同的世界，但總要有不同于他人的調(diào)性。

之前我們已經(jīng)對(duì)全新奔馳 GLA(參數(shù)|詢(xún)價(jià))做過(guò)了詳細(xì)的測(cè)試和圖文介紹，不過(guò)之前那輛GLA 200是試裝車(chē)，這次我們拿到量產(chǎn)車(chē)為大家?guī)?lái)硬核測(cè)試數(shù)據(jù)。

當(dāng)然你也可以通過(guò)下方視頻，先簡(jiǎn)單了解下全新奔馳GLA 200。

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外觀內(nèi)飾簡(jiǎn)單回顧

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車(chē)內(nèi)乘坐空間之前已經(jīng)展示過(guò)很多次，內(nèi)部空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，滿(mǎn)足四個(gè)成年人的中短途出行沒(méi)有任何問(wèn)題，儲(chǔ)物空間也比較常規(guī)。

奔馳這一代產(chǎn)品的外觀一直被吐槽，全新GLA的好看與否完全取決于自身的審美。不過(guò)不可否定的是它和老款GLA相比更有SUV的感覺(jué)了，不再像一個(gè)拉高的A級(jí)。內(nèi)飾方面，雖然這套設(shè)計(jì)在幾年前就已經(jīng)誕生，不過(guò)放在現(xiàn)在看依舊經(jīng)驗(yàn)，再戰(zhàn)幾年也完全沒(méi)有問(wèn)題。

動(dòng)力系統(tǒng)

通過(guò)賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款的1.6T，最大功率不降反升，提高了7馬力，峰值扭矩還是保持一致，均為250?！っ?。163馬力的賬面數(shù)據(jù)其實(shí)并不弱，但1.3L的排量擺在這兒總會(huì)讓人感覺(jué)不夠用，相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的1.5T、1.4T從排量上很難讓消費(fèi)者在第一時(shí)間去接受它。既然基礎(chǔ)排量小了，那么奔馳勢(shì)必會(huì)在調(diào)校上下功夫。

實(shí)際感受這163馬力不算特別強(qiáng)，可絕不會(huì)讓你感受動(dòng)力不夠用，原因就在于它更樂(lè)意于拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，變速箱也很積極配合，將換擋時(shí)機(jī)適當(dāng)推后，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡量保證較高的轉(zhuǎn)速。油門(mén)踏板較為線性，每個(gè)深度都對(duì)應(yīng)合適的動(dòng)力輸出，并不會(huì)因?yàn)樾∨帕慷桃鈱⒎e極的動(dòng)力反饋集中在油門(mén)的前半段，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)比較好掌控。

城區(qū)80km/h的限速下，跟車(chē)輕松愉快，超車(chē)輕盈，此刻你心里反而會(huì)感嘆這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力還算出色。不過(guò)駛出城區(qū)，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)排量缺陷顯現(xiàn)出來(lái)，100km/h速度后再超車(chē)，此時(shí)的你可能需要用到全油門(mén)，轉(zhuǎn)速拉升到4500rpm之上，發(fā)動(dòng)機(jī)單薄的嘶吼聲讓你感受到它的不從容，和大排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比少了份自信。

變速箱的感受很好，低速偶爾頓挫、換擋邏輯和執(zhí)行力強(qiáng)這其實(shí)就夠了。有意思的是在運(yùn)動(dòng)模式下，即便你輕點(diǎn)油門(mén)，它也會(huì)停留在更低的擋位，并不會(huì)主動(dòng)升擋，只有你長(zhǎng)時(shí)間巡航，它才會(huì)懶散的升至7擋。減速時(shí)，變速箱甚至?xí)妥约褹MG性能車(chē)一樣，提前減檔，故意拉高轉(zhuǎn)速，給駕駛員更刺激的駕乘感受。

說(shuō)了這么多駕駛感受，GLA 200這臺(tái)1.3T+7DCT的動(dòng)力組合和同為豪華品牌的Q3 1.4T和寶馬X2 1.5T相比較動(dòng)力差距并不明顯。動(dòng)力儲(chǔ)備和對(duì)手表現(xiàn)一樣，甚至還強(qiáng)一些，變速箱整體平順性也夠出色，所以不用過(guò)于擔(dān)心它的動(dòng)力問(wèn)題。

0-100km/h加速測(cè)試

起步姿態(tài)慢動(dòng)作展示（下文視頻），可以看出前輪打滑現(xiàn)象明顯。

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這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的前段爆發(fā)力夠強(qiáng)，中后段略微疲弱。另外起步瞬間前輪打滑十分嚴(yán)重，前輪甚至?xí)霈F(xiàn)彈跳的現(xiàn)象，損失不少加速時(shí)間，中途加速成績(jī)也中規(guī)中矩。對(duì)比競(jìng)品這樣的成績(jī)也足夠優(yōu)秀，所以從動(dòng)力層面來(lái)說(shuō)，奔馳這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)并不弱。

油耗測(cè)試

前文已經(jīng)提及為了彌補(bǔ)排量，變速箱的升擋會(huì)有所推遲，基本在2000rpm左右進(jìn)行升擋，駕駛時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)隨之提高轉(zhuǎn)速，不會(huì)讓你有小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的信心不足。當(dāng)然這么做，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性肯定有一定的影響。

駕乘體驗(yàn)

之前測(cè)試試裝車(chē)的時(shí)候，我同事吐槽“在快速的壓縮和回彈時(shí)，表現(xiàn)十分生硬，對(duì)振動(dòng)的吸收能力十分有限，但在類(lèi)似轉(zhuǎn)彎這種需要提供支撐力的時(shí)候，它又表現(xiàn)出了柔軟的一面，整體表現(xiàn)就是該軟的時(shí)候軟不下去，該硬的時(shí)候硬不起來(lái)?！?/p>

懸架生硬的表現(xiàn)依舊，對(duì)于駕駛員而言能較為清晰的感知路況信息，對(duì)于乘客就非常不友好了，整體舒適性欠佳。不過(guò)底盤(pán)的整體性不錯(cuò)，面對(duì)較大顛簸不會(huì)出現(xiàn)余顫等情況出現(xiàn)。支撐性主觀感受會(huì)更優(yōu)秀一些，高速路段連續(xù)并線并不會(huì)有較大的側(cè)傾問(wèn)題。

轉(zhuǎn)向手感輕盈適合新手，不過(guò)反饋給駕駛者就是濃濃的電子轉(zhuǎn)向手感，手感不夠真實(shí)。對(duì)于日常駕駛卻沒(méi)有影響，指向性合格。對(duì)于日常城市代步來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)足矣，輕盈、回饋力度適中，特別是對(duì)于女性駕駛員而言，絕對(duì)會(huì)喜歡這種轉(zhuǎn)向手感。

100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

連續(xù)十次剎車(chē)成績(jī)穩(wěn)定，沒(méi)有明顯熱衰減現(xiàn)象，剎車(chē)腳感并不生硬。最終39.11米的成績(jī)?cè)谶@個(gè)級(jí)別中并不算優(yōu)秀，只能算中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

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噪音測(cè)試

噪音表現(xiàn)一般，雖然成績(jī)都低于我們的推薦值，但高速行駛時(shí)，主觀體感風(fēng)噪和胎噪非常明顯，急加速發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也有影響。整體來(lái)說(shuō)，靜謐性表現(xiàn)不符合這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)，有待提高。

AH-100總分

全文總結(jié)：

奔馳GLA作為一款豪華品牌入門(mén)級(jí)SUV車(chē)型，面向的用戶(hù)也很明確，喜歡時(shí)尚、個(gè)性的年輕人，他們并不會(huì)考慮太多實(shí)用性。既然走年輕化，奔馳也為實(shí)用派準(zhǔn)備了GLB車(chē)型，未來(lái)它將和奧迪Q3和寶馬X1抗衡，而GLA則獨(dú)樹(shù)一幟，進(jìn)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)品也變化為奧迪Q2 L和寶馬X2這類(lèi)車(chē)型。

聊聊價(jià)格，今天我們實(shí)測(cè)的GLA 200售價(jià)并不美麗，30.38萬(wàn)元的價(jià)格對(duì)于競(jìng)品來(lái)說(shuō)基本都能買(mǎi)到2.0T的車(chē)型，即便終端有2-3萬(wàn)元的優(yōu)惠，新車(chē)落地價(jià)也超過(guò)了30萬(wàn)元。30萬(wàn)元買(mǎi)1.3T在大多數(shù)人看來(lái)是個(gè)不能理解的事兒，雖然動(dòng)力水準(zhǔn)也不差，但終究心里膈應(yīng)，或許只能用奔馳的品牌和好看的內(nèi)飾來(lái)安慰自己。未來(lái)GLA肯定也會(huì)推出2.0T車(chē)型，價(jià)格嘛，預(yù)計(jì)將在35萬(wàn)元之上。（圖/文 汽車(chē)之家 涂欽瀚 攝 趙晉 涂欽瀚 視頻 趙晉 張超）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	奔馳GLA 2020款 GLA 200
廠商指導(dǎo)價(jià)	30.38萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	北京奔馳
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.07
最大功率(kW)	120
最大扭矩(N·m)	250
變速箱	7擋濕式雙離合
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.3T 163馬力 L4
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4417*1834*1610
官方0-100km/h加速(s)	9
最高車(chē)速(km/h)	207
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.1
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.41
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.11
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.1
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里
整備質(zhì)量(kg)	-
最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg)	-
車(chē)身	奔馳GLA 2020款 GLA 200
長(zhǎng)度(mm)	4417
寬度(mm)	1834
高度(mm)	1610
軸距(mm)	2729
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	奔馳GLA 2020款 GLA 200
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	282 914
排量(mL)	1332
排量(L)	1.3
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	163
最大功率(kW)	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1620-4000
最大凈功率(kW)	120
能源類(lèi)型	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	奔馳GLA 2020款 GLA 200
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋濕式雙離合
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	奔馳GLA 2020款 GLA 200
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	奔馳GLA 2020款 GLA 200
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/55 R18
后輪胎規(guī)格	235/55 R18
備胎規(guī)格	無(wú)

被動(dòng)安全	奔馳GLA 2020款 GLA 200
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●
主動(dòng)安全	奔馳GLA 2020款 GLA 200
ABS防抱死	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
胎壓監(jiān)測(cè)功能
安全帶未系提醒
ISOFIX兒童座椅接口	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)	●
疲勞駕駛提示	●
內(nèi)置行車(chē)記錄儀	○
道路救援呼叫	●
駕駛操控	奔馳GLA 2020款 GLA 200
駕駛模式切換
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)	●
自動(dòng)駐車(chē)	●
上坡輔助	●
駕駛硬件	奔馳GLA 2020款 GLA 200
前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)	前● / 后●
駕駛輔助影像
駕駛功能	奔馳GLA 2020款 GLA 200
巡航系統(tǒng)
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)	●
導(dǎo)航路況信息顯示	●
并線輔助	-
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)	-
輔助泊車(chē)入位	●
外觀/防盜	奔馳GLA 2020款 GLA 200
輪圈材質(zhì)
電動(dòng)后備廂	●
感應(yīng)后備廂	○
電動(dòng)后備廂位置記憶	●
車(chē)頂行李架	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜	●
車(chē)內(nèi)中控鎖	●
鑰匙類(lèi)型
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入功能
車(chē)外燈光	奔馳GLA 2020款 GLA 200
近光燈光源
遠(yuǎn)光燈光源
LED日間行車(chē)燈	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光	-
自動(dòng)頭燈	●
車(chē)前霧燈
大燈高度可調(diào)	●
大燈延時(shí)關(guān)閉	●
天窗/玻璃	奔馳GLA 2020款 GLA 200
天窗類(lèi)型
前/后電動(dòng)車(chē)窗	前● / 后●
車(chē)窗一鍵升降功能
車(chē)窗防夾手功能	●
車(chē)內(nèi)化妝鏡
后雨刷	●
感應(yīng)雨刷功能
外后視鏡	奔馳GLA 2020款 GLA 200
外后視鏡功能
屏幕/系統(tǒng)	奔馳GLA 2020款 GLA 200
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)	●
手機(jī)互聯(lián)/映射
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)
智能化配置	奔馳GLA 2020款 GLA 200
車(chē)聯(lián)網(wǎng)	●
OTA升級(jí)	●
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡	奔馳GLA 2020款 GLA 200
方向盤(pán)材質(zhì)
方向盤(pán)位置調(diào)節(jié)
多功能方向盤(pán)	●
方向盤(pán)換擋撥片	●
方向盤(pán)加熱	-
方向盤(pán)記憶	-
行車(chē)電腦顯示屏幕
全液晶儀表盤(pán)	●
液晶儀表尺寸
內(nèi)后視鏡功能
車(chē)內(nèi)充電	奔馳GLA 2020款 GLA 200
多媒體/充電接口
USB/Type-C接口數(shù)量
手機(jī)無(wú)線充電功能
座椅配置	奔馳GLA 2020款 GLA 200
座椅材質(zhì)
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅	●
主座椅調(diào)節(jié)方式
副座椅調(diào)節(jié)方式
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)	主● / 副●
前排座椅功能
電動(dòng)座椅記憶功能	-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕	-
第二排座椅調(diào)節(jié)	-
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音響/車(chē)內(nèi)燈光	奔馳GLA 2020款 GLA 200
揚(yáng)聲器品牌名稱(chēng)
揚(yáng)聲器數(shù)量
車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈
空調(diào)/冰箱	奔馳GLA 2020款 GLA 200
空調(diào)溫度控制方式
后排獨(dú)立空調(diào)	-
后座出風(fēng)口	●
溫度分區(qū)控制	-
車(chē)載空氣凈化器	-
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置	-