[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 哈弗初戀自推出以來(lái)就因?yàn)槠涿值玫搅藰O高的熱度，在今年廣州車展上，該車正式開啟預(yù)售，其大一版至大四版的配置名稱以及黑板黑、領(lǐng)巾紅、粉筆白等六款配色更是把哈弗初戀(參數(shù)|詢價(jià))推向了關(guān)注的最高潮。今天我們驅(qū)車來(lái)到了保定試駕這款全新的SUV，看看它是否有初戀一般的新鮮感和美妙感。
●外觀內(nèi)飾回顧
哈弗初戀的整體造型其實(shí)算不上突出，但是細(xì)節(jié)上確實(shí)相當(dāng)個(gè)性，尤其是頭燈和尾燈樣式，頗有特點(diǎn)。中網(wǎng)采用了家族的統(tǒng)一樣式，與全新哈弗H6相似。而2700mm的軸距已經(jīng)超越了上一代哈弗H6。
多媒體系統(tǒng)內(nèi)置了抖音和愛(ài)奇藝等App，不過(guò)這些娛樂(lè)功能只支持在停車時(shí)使用，只要車輛開始行進(jìn)則會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。在易用性方面，這套多媒體的功能其實(shí)還是很全面的，但是像自動(dòng)啟停、駕駛模式選擇以及座椅加熱都集成在了這塊屏幕內(nèi)，第一次使用的話需要仔細(xì)找一找，而開啟/關(guān)閉的步驟也比較多，略顯繁瑣。
哈弗初戀的儲(chǔ)物空間非常豐富，像前后門板可以放進(jìn)1L的瓶子，實(shí)用性出色。由于使用了電子換擋桿，所以下方騰出了很大的一部分空間可以用于儲(chǔ)物。
●動(dòng)力表現(xiàn)
哈弗初戀配備了1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了電控廢氣渦輪、VVT連續(xù)可變正時(shí)氣門、雙頂置凸輪軸、高滾流比氣道+多孔噴油器等技術(shù)。
之前我們總是詬病哈弗產(chǎn)品的低扭不足，在試駕過(guò)全新哈弗H6和哈弗初戀之后，可以很負(fù)責(zé)任的說(shuō)哈弗已經(jīng)改進(jìn)了這一問(wèn)題。80km/h以下的再加速能力都還算不錯(cuò)，受限于排量和調(diào)校，超過(guò)這一速度之后，加速能力就沒(méi)有那么強(qiáng)了。油門踏板的腳感很輕，剎車踏板的行程比較短，初段有一定的虛位。
雙離合變速箱的換擋速度一般，但平順性方面的表現(xiàn)真得可以打個(gè)很高的分?jǐn)?shù)。不管是急加速還是低速蠕行時(shí)，變速箱都沒(méi)有出現(xiàn)頓挫的情況。此前大家一直對(duì)雙離合的結(jié)合問(wèn)題有所疑問(wèn)，尤其是在走走停停的擁堵路段，如果調(diào)校不夠成熟的話，開起來(lái)會(huì)很不舒服。為此，在今天的測(cè)試場(chǎng)地我在油門和剎車之間來(lái)回切換，模擬日常走走停停的路況。在低速時(shí)沒(méi)有來(lái)回切換擋位的闖動(dòng)，離合器的結(jié)合速度也很快。
今天主要是在測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行試駕，路面較為平坦，所以無(wú)法感受哈弗初戀的底盤對(duì)于爛路的處理。不過(guò)我做了簡(jiǎn)單的并線和繞樁，懸架彈簧比較軟，很明顯是偏向于舒適性。壓過(guò)測(cè)試場(chǎng)里的路面接縫，底盤的整體質(zhì)感不錯(cuò)。
行人探測(cè)和自動(dòng)泊車功能我就不過(guò)多介紹了，上面的視頻里有較為詳細(xì)的演示過(guò)程。
●全文總結(jié)
試駕過(guò)哈弗初戀之后，它的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)確實(shí)都很符合我心里的預(yù)期。配置層面，主駕駛位無(wú)鑰匙進(jìn)入、360度全景影像、全景天窗、前排座椅加熱、行人探測(cè)功能、HUD抬頭顯示、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等，功能非常的全面，面對(duì)同級(jí)別的車型完全不落下風(fēng)。現(xiàn)在唯一就是它的價(jià)格了，如果未來(lái)的正式售價(jià)還能有更大驚喜的話，那么相信哈弗初戀會(huì)繼哈弗H6之后成為又一款爆品SUV。（圖/文/攝 汽車之家 王曉辰 視頻/張超）
