| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 12.00 | 6.70 |
| 前排空間 | 25.00 | 17.00 |
| 第二排空間 | 25.00 | 18.00 |
| 第三排空間 | 20.00 | 0.00 |
| 裝載空間 | 15.00 | 9.00 |
| 空間變化 | 10.00 | 4.00 |
| 車內(nèi)儲(chǔ)物空間 | 15.00 | 11.00 |
| 空間感 | 10.00 | 8.00 |
| 配置 | 7.00 | 5.10 |
| 配置 | 70.00 | 51.00 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.50 |
| 外部質(zhì)量 | 15.00 | 13.00 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 15.00 | 12.00 |
| 人體工程 | 5.50 | 2.90 |
| 座椅舒適性 | 35.00 | 13.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 16.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.60 |
| 兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 6.00 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 車內(nèi)噪音 | 15.00 | 15.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 噪音感受 | 10.00 | 8.00 |
| 總分 | 31.00 | 20.10 |
| AH100 得分:16.21 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
點(diǎn)贊
評(píng)論
收藏
分享
問編輯
當(dāng)前位置：
個(gè)性不能當(dāng)飯吃 測(cè)試標(biāo)致2008 230THP
王澤石
關(guān)注
[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 多年前我家曾有過一輛東風(fēng)標(biāo)致307，2.0L+4AT算不上動(dòng)力強(qiáng)勁，不過可靠性很好，幾乎從沒給我們找過麻煩。彼時(shí)的307雖然在銷量上不能跟同時(shí)代的“新三樣”伊蘭特、凱越、福美來相比，但怎么也算風(fēng)光過一段日子。近些年法系品牌在國內(nèi)的境遇不好，聲音越來越小，銷量也大踏步的走低，去年我路過當(dāng)年買車的4S店那條街，曾經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看見的“藍(lán)盒子”也已經(jīng)另作他用。有時(shí)候我也在想標(biāo)致究竟怎么了？在接過這輛車的鑰匙后，我想試試看能不能找到答案。
這是我們的一輛長(zhǎng)測(cè)車，在它即將完成長(zhǎng)測(cè)任務(wù)之際，我們對(duì)它進(jìn)行了性能測(cè)試。也正因?yàn)榇?，在靜態(tài)方面我不再做詳細(xì)的介紹，有對(duì)這款車感興趣的車朋友可以閱讀我同事的長(zhǎng)測(cè)文章，里面內(nèi)容更加豐富細(xì)致。
廠商指導(dǎo)價(jià)
14.99萬
不得不承認(rèn)這一代標(biāo)致的設(shè)計(jì)是很成功的，從4008（海外3008）到5008再到眼前的2008，跟上一代設(shè)計(jì)相比好似減掉了一身贅肉，一身精壯的肌肉顯得精神多了。車上多處仿生學(xué)設(shè)計(jì)終于讓人能跟車標(biāo)上的獅子產(chǎn)生一些聯(lián)想。
這套名為i-Cockpit唯我座艙的內(nèi)飾盡管已經(jīng)不算新鮮，但坐進(jìn)車內(nèi)還是會(huì)讓人不禁感嘆法國人的大膽，如果說德國人對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的考慮是30%美感+70%實(shí)用，那法國人則要反過來。在看過了太多平庸無趣的設(shè)計(jì)后，更覺得這樣科幻有趣的車內(nèi)世界顯得彌足珍貴，需要被肯定和接受，不過相應(yīng)的，你也得忍受一些它糟糕的人機(jī)工程學(xué)體驗(yàn)，比如說我在這輛車內(nèi)就幾乎找不到一個(gè)合適的坐姿位置。
文章標(biāo)簽
點(diǎn)贊
評(píng)論
收藏
分享
舉報(bào)/糾錯(cuò)