[汽車之家 原創(chuàng)試駕]在中型SUV中，別克昂科威雖然是一名老將，但月銷量基本都是前10的水平，可見消費者對這款車型還是比較認(rèn)可的，但也有很多用戶因為昂科威(參數(shù)|詢價)的尺寸偏小而轉(zhuǎn)投了其他車型，所以別克這次推出了昂科威Plus，并且還有艾維亞版本，來爭取那些對空間和用車品質(zhì)要求更高的用戶。這次咱們就來聊聊這輛昂科威Plus艾維亞 7座版（以下簡稱：昂科威Plus）。
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沉穩(wěn)貫穿始終
昂科威Plus延續(xù)了別克品牌最新的設(shè)計語言，這種圓潤的美式格調(diào)沒有生硬的肌肉，所展示出來的氣場是高級、優(yōu)雅的感覺，相比之前時尚、動感的昂科威S要沉穩(wěn)不少。這次試駕車的梅洛酒紅色車漆是艾維亞車型唯一且專屬的配色。
橫貫車頭的鍍鉻飾條與兩側(cè)日行燈融合，設(shè)計的整體感很強。編織的菱形中網(wǎng)帶有精細(xì)的鍍鉻裝飾，作為艾維亞車型的專屬配置，除了車漆之外，這里也同樣具有很高的辨識度。
矩陣式全LED像素式頭燈可以實現(xiàn)84個獨立分區(qū)照明，鋪路效果和避讓效果要比普通大燈好很多，只是受到這次體驗時間的限制，沒能看到官方宣傳的10種智能照明模式和動態(tài)燈光秀功能，等我們拿到試駕車后，再跟大家分享這部分體驗。
昂科威Plus雖然視覺效果比較飽滿，但其車身尺寸在中型SUV中算是比較主流的水平，車身比例也是別克品牌SUV一貫的設(shè)計風(fēng)格，飽滿平直的形面變化更能展現(xiàn)出優(yōu)雅的氛圍。
20英寸的多輻式鋁合金輪圈也是艾維亞車型的專屬配置，輪胎裝配了馬牌的PC6系列。可能很多人都沒有注意過別克品牌的所有車型輪圈中心logo都是單色的，昂科威Plus是第一款使用彩色logo的車型。
雖然在城市中泥濘的環(huán)境并不多見，但隨處可見的灑水車可以輕松將路面的塵土化成泥并轉(zhuǎn)移到車上，而全包式車門就可以在上下車時為駕乘人員提供一個干凈的環(huán)境，避免蹭臟褲腿的尷尬。
車尾的設(shè)計樣式與前臉相互呼應(yīng)，雖然水晶尾燈樣式很好看，細(xì)節(jié)也足夠精致，但對于強調(diào)沉穩(wěn)的艾維亞車型來說，我總感覺有些不太搭調(diào)。雙邊共兩出的真排氣在今天已經(jīng)并不多見，畢竟大多數(shù)車型都選擇了隱藏式設(shè)計。
主打精致的選手
在昂科威Plus的艾維亞車型上，別克第一次提供了兩種顏色的內(nèi)飾選擇，分別是象牙白和爵士黑，雖然整體的設(shè)計是一樣的，但我覺得還是白色更顯明亮和高級。
在車內(nèi)的配置上，沒有使用全液晶儀表應(yīng)該是最大的一個遺憾，雖然中間8英寸的屏幕也能顯示豐富的行駛信息和車輛狀態(tài)，但儀表整體的顯示模式和顯示效果還有不小的提升空間。
昂科威Plus使用了全新一代的eConnect智能互聯(lián)技術(shù)，其中包含百度語音控制、百度隨心聽、百度地圖以及無線CarPlay和百度CarLife手機互聯(lián)功能等，在使用體驗上和中國品牌的不少車機系統(tǒng)使用便利性一致，操作的流暢感也不差，只是界面還是別克品牌的老樣子。
對于停車環(huán)境比較糟糕的城市來說，一輛身材不小的中型SUV停車難度不容小覷，全景影像就是一項必不可少的功能了，昂科威Plus的全景影像拼合比較自然，視角也可以自由切換，具有很強的參考性，希望這項配置不是艾維亞車型的專屬。
中控臺前方的獨立出風(fēng)口并不是為前擋風(fēng)除霧的，在炎熱的夏天，這個出風(fēng)口可以將冷氣吹向車頂，來快速降低車內(nèi)溫度，提供更舒適的駕乘環(huán)境。
在昂科威Plus的設(shè)計和配置上 我們看到了更多的精致感，不論用料還是做工都在極盡所能的展示其精致的氛圍。對于一輛中型SUV來說，通常會具備很強的居家屬性，簡單說就是空間要夠大，接下來咱們就聊聊空間。
空間絕對滿足家用
艾維亞車型專屬的座椅花紋有效提升了車內(nèi)的檔次感，前排座椅裝配通風(fēng)和加熱功能，后排座椅也帶有加熱功能，對于一輛30萬左右的SUV來說，座椅的配置不算低。
昂科威Plus的座椅使用了劇院式布局，也就是后排座椅要比前排座椅高一些，通過更好的視野來減少后排乘坐的沉悶感。但讓人有些意外的是后排中間位置居然沒有配置可以升降的頭枕，作為家庭使用的話5人乘坐頻率很高，缺少這個頭枕對于安全性的影響不容忽視。
身高180cm的體驗者在昂科威Plus的前兩排可以擁有很舒適的乘坐空間，但和大多數(shù)7座SUV一樣，第三排的座椅舒適度不好，空間也有限，只能作為應(yīng)急使用。
車內(nèi)有兩個儲物空間可以單獨聊聊，一個是前排扶手箱，容量有6L，可以裝下不少的東西；另一個就是前排中央地臺下的儲物空間，因為使用了電子換擋機構(gòu)，沒有剛性連接，所以這里可以進(jìn)行空間攫取，雖然攫取的空間并不大，但有總比沒有強。
昂科威Plus的第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成純平的地板，在空間實用性方面表現(xiàn)不錯，不管是多人短途的代步，還是三四個人的長途旅行，空間上絕對是可以滿足的。
除了舒適還有快速響應(yīng)
2.0T+9AT的動力組合已經(jīng)搭載在通用旗下的很多車型上，并且實際表現(xiàn)都還不錯。這次昂科威Plus為這套動力系統(tǒng)加入了48V輕混系統(tǒng)，在踩下油門的瞬間幫助拉高轉(zhuǎn)速，提升動力的響應(yīng)速度，并不直接參與驅(qū)動車輪。
350N·m的扭矩對于一輛中型SUV來說稱不上強勁，但滿足日常加速超車也肯定是足夠了，再配合48V輕混系統(tǒng)，動力的遲滯并不容易察覺，基本上腳到了，動力也緊隨其后。9AT的變速箱平順性表現(xiàn)不錯，但深踩油門降擋有些猶豫，根據(jù)工作人員的介紹，這臺變速箱是具有持續(xù)學(xué)習(xí)能力的，通常500km就是一個學(xué)習(xí)周期，會在學(xué)習(xí)中不斷改進(jìn)自身的換擋邏輯和方式來適應(yīng)駕駛習(xí)慣，可能在我們之前，這輛車的駕駛員風(fēng)格相對溫柔一些吧。
艾維亞車型裝配了CDC主動式液力減振器，可以根據(jù)前方路面情況進(jìn)行100次/秒的阻尼調(diào)整。在實際體驗中這套減振器對路面振動的過濾十分到位，并且在駕駛過程中底盤的整體感和支撐性也不差，沒有什么開船的感覺。
在官方資料中，昂科威Plus裝配了ANC主動降噪功能，并且前排也使用了雙層夾膠玻璃，但實際體驗來看，后排的隔音效果似乎要更好一些，雖然發(fā)動機艙安裝了厚實的隔音棉，但前排多少還是會受到一些發(fā)動機噪音的影響，而后排就要安靜不少了。
總結(jié)：
7座中型SUV的戰(zhàn)火從未停止，這個級別中也充斥著各路梟雄，從豪華品牌到普通品牌、從海外品牌到中國品牌，沒有哪個品牌愿意放棄這個市場。我并不想將昂科威Plus與它的競爭對手們相比，因為在這個級別中大多數(shù)的競爭者都是講求實用性的選擇，而昂科威Plus讓我看到了更多的一些精致感。如果純粹為了家用，那昂科威Plus可能不是個好選擇，但如果在滿足基本需求之上還要增添一些生活精致感的話，那昂科威Plus絕對值得你去看看。（圖/文/攝 汽車之家 張益嘉）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 30.99萬 |
| 廠商 | 上汽通用別克 |
| 級別 | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 上市時間 | 2021.06 |
| 最大功率(kW) | 174 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 變速箱 | 9擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門7座SUV |
| 發(fā)動機 | 2.0T 237馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4845*1883*1705 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.7 |
| 最高車速(km/h) | 210 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 7.82 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1955 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版 |
| 長度(mm) | 4845 |
| 寬度(mm) | 1883 |
| 高度(mm) | 1705 |
| 軸距(mm) | 2833 |
| 前輪距(mm) | 1610 |
| 后輪距(mm) | 1612 |
| 接近角(°) | 17 |
| 離去角(°) | 18 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 7 |
| 油箱容積(L) | 68 |
| 后備廂容積(L) | 137-1642 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版 |
| 發(fā)動機型號 | LXH |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 237 |
| 最大功率(kW) | 174 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 169 |
| 發(fā)動機特有技術(shù) | 可變缸 |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 變速箱 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版 |
| 簡稱 | 9擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 9 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/45 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/45 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 主動安全 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ○ |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 駕駛硬件 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 主動閉合式進(jìn)氣格柵 | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動功能 | |
| 車外燈光 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| 燈光特色功能 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡(luò) | |
| OTA升級 | ● |
| Wi-Fi熱點 | ● |
| 手機APP遠(yuǎn)程功能 | |
| 主動降噪 | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | ● |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 220V/230V電源 | ● |
| 手機無線充電功能 | |
| 座椅配置 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 第二排座椅功能 | |
| 座椅布局 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版 |
| 揚聲器品牌名稱 | |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● |
