**此次場地測試僅作為體驗(yàn)環(huán)節(jié)中的一項，成績不會納入汽車之家實(shí)測**
**未來拿到試駕車后我們會再進(jìn)行測試**
● 加速測試
這次測試加速的環(huán)節(jié)和之前相比高了幾度，而且測試車型并非商品車。因?yàn)闇y加速的時間有限，我們采用直接一腳地板油的方式測試。它仍能做出0-100km/h加速8.33s的成績。可能有人會覺得為什么沒比之前的390T實(shí)測還快？我認(rèn)為1.今天天氣比較熱、2.本車動力上的亮點(diǎn)并非動力上的提升，而是整體順暢度的改善。
我們還同時測試了前驅(qū)車型（測試前驅(qū)車型的時候溫度稍微降低了點(diǎn)），雖然起步時空轉(zhuǎn)嚴(yán)重，但是沒想到測試出來的結(jié)果竟然比四驅(qū)車型好，如果能夠更細(xì)膩的控制油門，應(yīng)該能獲得更好的成績。
● 制動測試
之前我們測試390T車型的時候，就得到了一個非常不錯的成績，在新款車型上也是如此，并不令人意外，一方面也是因?yàn)閺S家很有誠意地配上了一套不錯的輪胎。而說到輪胎，兩驅(qū)車型的輪胎因?yàn)橛兴煌?，所以成績自然出現(xiàn)了明顯的差異。
●試驗(yàn)場環(huán)節(jié)
我們還順便體驗(yàn)了一下龍山試驗(yàn)場的一些環(huán)節(jié)。總的來說，這輛車在隔音和舒適性上，的確有不錯的表現(xiàn)。
在繞圈的環(huán)節(jié)中，教練帶我高速進(jìn)入彎中，本來以為車輛會出現(xiàn)很恐怖的動態(tài)回饋，但是事實(shí)證明了我想太多了，車輛依然依照既定的軌跡行走。當(dāng)然了，它并不是一輛運(yùn)動SUV，穩(wěn)定性是不錯，但是轉(zhuǎn)向手感還是屬于家用類型的風(fēng)格。
在動態(tài)表現(xiàn)上，它的動力足夠日常使用，實(shí)測成績在同級別中也拿得出手，變速箱日常表現(xiàn)很不錯，剎車成績雖然沒有之前那么令人吃驚，但是展現(xiàn)出的成績也是不錯，是一輛能符合一般人的日常所需的家用SUV。