[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 這次試駕的主角是捷途X90 子龍，試駕的地方是一個(gè)歷史重鎮(zhèn)當(dāng)陽(yáng)，關(guān)于當(dāng)陽(yáng)和長(zhǎng)坂坡，我相信大家能講出的歷史故事比我知道的要多得多，我也就不班門弄斧了?！熬碌睦褐髁x者”來(lái)自北大中文系錢理群教授的一段話，雖然當(dāng)時(shí)他所表達(dá)的是貶義，但對(duì)于我們買車來(lái)說其實(shí)不就是精致的利己主義嗎？對(duì)品質(zhì)有要求、滿足自己和家庭的需求，今天咱們就按照這兩個(gè)點(diǎn)來(lái)跟大家聊聊這輛捷途X90(參數(shù)|詢價(jià)) 子龍（后文簡(jiǎn)稱：X90 子龍）。
有品質(zhì)的生活
捷途是奇瑞旗下一個(gè)面向年輕消費(fèi)者的汽車品牌，如果在車型庫(kù)中找到捷途，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的事，捷途從X70一直到X95所有上市銷售的車型都是中型SUV，價(jià)格最貴也沒有超過16萬(wàn)元，雖然這個(gè)品牌存在的時(shí)間只有不到4年，但它一直專注于高性價(jià)比的中型SUV。
雖然X90 子龍歸屬在X90車系之下，但熟悉捷途車型的朋友一定會(huì)覺得它跟X90 PLUS有點(diǎn)關(guān)系，因?yàn)榍澳樀南嗨贫确浅８摺４蟪叽绲闹芯W(wǎng)配合鍍鉻裝飾件，大氣中帶有精致的氛圍，不過對(duì)于不喜歡鍍鉻的消費(fèi)者來(lái)說，可能這個(gè)前臉有些不太討喜。
這兩年中國(guó)品牌在輪圈和輪胎的配置上都非常下本，20英寸的多輻式雙色輪圈造型沉穩(wěn)大氣，很有高級(jí)感，輪胎的規(guī)格是255/45 R20，捷途為X90 子龍裝配了米其林e·聆悅系列輪胎，主打的是節(jié)能靜音，但我相信你從名字也能看出來(lái)，這款輪胎是專為電動(dòng)車研發(fā)的。
車尾的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不少，蚌殼式尾門、貫穿式尾燈、雙邊共兩出的排氣。最討喜的就是它的高位剎車燈，點(diǎn)亮?xí)r是“JETOUR”的字樣，這種小細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)很能體現(xiàn)設(shè)計(jì)師的用心。
試駕車的內(nèi)飾讓我非常頭疼，因?yàn)榇竺娣e的深紫色很難用圖片來(lái)還原給大家，雖然大家在圖片上看到的顏色有些不夠大氣，但實(shí)際的視覺效果還是挺有品質(zhì)感的。
皮質(zhì)包裹的方向盤讓我有些意外，使用的皮料質(zhì)感超過很多售價(jià)更高的車型，充盈飽滿的握感再加上雙連屏的設(shè)計(jì)，如果擋住車標(biāo)的話，還真不太像是一款主打性價(jià)比的車型。
車機(jī)系統(tǒng)發(fā)揚(yáng)了中國(guó)品牌一貫的優(yōu)秀水準(zhǔn)，各種聯(lián)網(wǎng)功能一應(yīng)俱全，微信、電臺(tái)、視頻等軟件全都支持，在手機(jī)互聯(lián)上還支持華為的HiCar連接。整套車機(jī)系統(tǒng)基于第三代的驍龍智能座艙平臺(tái)，使用8核高速芯片，單核最高頻率可達(dá)1.9GHz。
除了常規(guī)的主動(dòng)安全配置之外，X90 子龍還帶有駕駛員監(jiān)測(cè)功能和乘客監(jiān)控系統(tǒng)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到兒童獨(dú)自在車內(nèi)時(shí)，會(huì)向車主和服務(wù)部門發(fā)出警告并自動(dòng)拍照告知車主，避免出現(xiàn)意外情況。
模仿是很多汽車品牌的開始，X90 子龍也不例外，我們能找到很多熟悉的影子，不過我相信隨著品牌的逐步成熟，這些影子也會(huì)慢慢的消失不見，成為全部的原創(chuàng)設(shè)計(jì)。
