| 大眾-途觀X-2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 8.10 | (5.96) |
| 配置 | 7.00 | 5.80 | (3.01) |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.90 | (1.49) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.80 | (1.88) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.90 | (0.53) |
| 車(chē)內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.20 | (0.74) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 | (0.45) |
| 總分 | 31.00 | 23.40 | (14.05) |
| AH-100 得分 | 18.75 | (11.25) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
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當(dāng)前位置：
還是高功率香 測(cè)試2022款途觀X 380TSI
周尤
原創(chuàng) · 0瀏覽·2022-01-02 02:21關(guān)注
[汽車(chē)之家性能測(cè)試] 說(shuō)來(lái)也有意思，或者說(shuō)是一個(gè)巧合，從前年到今年，上汽大眾途觀X的試駕測(cè)試都是我來(lái)做的，不過(guò)無(wú)論是單車(chē)還是多車(chē)測(cè)試，我都只接觸到的是330TSI兩驅(qū)車(chē)型，也就是我們俗稱(chēng)的低功率車(chē)型。這一次，我終于拿到途觀X(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 380TSI四驅(qū)車(chē)型的試駕車(chē)，走起來(lái)！
●內(nèi)飾是改款重點(diǎn)
2021年8月，上汽大眾途觀家族迎來(lái)了一次大的改款動(dòng)作，其中途觀L算是完成了一次中期改款，換用海外版Tiguan的外觀設(shè)計(jì)，不過(guò)對(duì)于本就擁有海外版Tiguan前臉的途觀X來(lái)說(shuō)，在這次改款中并沒(méi)有對(duì)外觀做什么改動(dòng)。當(dāng)然無(wú)論是途觀L還是途觀X，在這次改款中都對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)，設(shè)計(jì)風(fēng)格向途昂的內(nèi)飾看齊。
廠商指導(dǎo)價(jià)
29.39萬(wàn)
然后來(lái)看這次改款的重點(diǎn)部分，內(nèi)飾。在新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言下，2022款途觀X的內(nèi)飾要比老款車(chē)型年輕不少，其實(shí)要說(shuō)內(nèi)飾有變化的部分，僅僅是中控屏的那一層，帶觸控按鍵的多功能方向盤(pán)、液晶儀表、空調(diào)控制面板等等都沒(méi)變，但這部分的改變，絕對(duì)是事半功倍。不過(guò)這也讓擋桿周?chē)闹T多按鍵顯得和內(nèi)飾有點(diǎn)兒不搭調(diào)。
由于車(chē)內(nèi)空間沒(méi)有變化，這部分的體驗(yàn)大家不妨移步至之前的測(cè)試文章。這里唯獨(dú)要說(shuō)的是，在換用新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，老款車(chē)型上的那個(gè)中控臺(tái)頂部?jī)?chǔ)物格，在2022款途觀X上不存在了，而我也一直覺(jué)得那個(gè)儲(chǔ)物格有些雞肋。
■ 靜態(tài)AH-100得分
在靜態(tài)得分部分，途觀X的整車(chē)工藝還是不錯(cuò)的，全新的內(nèi)飾也沒(méi)有什么安裝工藝的問(wèn)題。此外這次測(cè)試的是頂配車(chē)型，所以配置也是非常全面，在得分上自然也是高出同級(jí)別平均得分不少。
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