[汽車之家原創(chuàng)試駕] 長安CS75 PLUS在國內(nèi)緊湊型SUV市場中一直有著不俗的口碑和銷量，我之前也曾經(jīng)試駕過1.5T車型，當時就對車輛的整體表現(xiàn)留下了非常不錯的印象，2021年底時，長安推出了新款長安CS75 PLUS（官方稱之為第二代長安CS75 PLUS(參數(shù)|詢價)），我的同事周楚然在體驗過車輛的靜態(tài)表現(xiàn)和2.0T車型的動態(tài)后對其稱贊有加。而我今天則要試駕的是其1.5T版本，相比我當時試駕的版本而言車輛最大的變化在于動力部分，原來搭載的愛信6AT直接升級到了8AT，今天就帶大家來體驗一下改款后的車輛變化究竟有多大。
■ 外觀回顧
我的同事周楚然之前已經(jīng)給大家?guī)磉^新款CS75 PLUS的靜態(tài)體驗，不就之后又試駕了2.0T車款，所以此次試駕我們僅對車輛的靜態(tài)部分做簡單的回顧，主要讓大家看看車輛的動態(tài)表現(xiàn)如何。
■ 內(nèi)飾/空間
全液晶儀表+中控觸摸屏組成的雙聯(lián)屏設計將整個車內(nèi)的科技感、檔次感都提升了一個高度，新車搭載的這套多媒體系統(tǒng)功能性和易用程度方面也都是如今的主流水準，車內(nèi)的多個攝像頭所帶來的功能性上的提升也大大增加了便利性，尋跡倒車和兒童模式對于新手和帶孩子出行的駕駛者而言也是非常實用的功能。
車內(nèi)空間表現(xiàn)同樣非常不錯，尤其是儲物格的數(shù)量和容積都是屬于非常不錯的，各類物品都能得到妥善的歸置，后備廂容積也足以應對日常家庭的使用。
■ 2.0T動力有驚喜/1.5T則更主流
新款長安CS75 PLUS為消費者帶來了藍鯨新一代1.5T/2.0T發(fā)動機兩種動力選擇，變速箱全系都匹配的是愛信8速手自一體變速箱，且動力參數(shù)相較于現(xiàn)款車型有著一定幅度的上漲。我們此次試駕的1.5T車型有著188馬力，300?！っ椎臄?shù)據(jù)，最大功率提升了10馬力，最大扭矩提升了35牛·米
相比老款1.5T車型，除了發(fā)動機的動力參數(shù)有所提升，變速箱更是升級成了愛信8AT，之前試駕的2.0T車型已經(jīng)給我的同事留下了非常不錯的印象，此次1.5T自然也很讓人期待，新車的表現(xiàn)也沒有讓人失望，起步線性輕快，油門也足夠跟腳，在擁堵的車流中也能游刃有余，隨后的加速動力銜接表現(xiàn)的足夠順暢。相比2.0T車型雖然參數(shù)差了不少，中后段加速時的底氣也沒那么的足，但在同排量車型中絕對是非常不錯的表現(xiàn)。
愛信的8AT變速箱在業(yè)內(nèi)也算是有口皆碑了，總是勤勤懇懇、默默無聞的配合著發(fā)動機的工作，出色的平順性也讓駕駛者能更好的控制車輛，提升駕駛舒適度，當你要進行超車時，它也會迅速降擋配合你。
雖然動力相比2.0T而言還是有著一些差距，但日常使用，尤其是在市區(qū)行駛時差別并不會很大，應對超車依然能表現(xiàn)的足夠果斷，只不過在高速巡航時的再加速能力相比2.0T要弱一些，但對于不少家庭用戶而言并不會有太大的問題，相應的，1.5T車型在燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)以及稅費上要比2.0T來的更為實惠。隨著油價的不斷提升，使用成本才是這一級別消費者更多會去關注的。未來我們拿到測試車后也會對其油耗進行測試，看看兩者的差距。
1.5T車輛采用的同樣是前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，硬件配置與2.0T車型并沒有區(qū)別?？偟膩碚f，底盤表現(xiàn)也和2.0T一致。總的來說，走的是舒適路線，對于路面的大小振動、顛簸都能處理得較為得體，保證舒適性。轉向方面，車輛的轉向偏輕盈，對于日常駕駛來說很友好，新手也能輕松上手，同時還提供了個性化模式讓你對轉向手感進行調(diào)節(jié)，滿足不同的需求。
總結：
新款CS75 PLUS在原有的基礎上進一步升級，保持了高顏值和高配置的優(yōu)勢，而最讓人在意的就是匹配了愛信8AT變速箱，我同事之前對2.0T的動力表現(xiàn)稱之為驚喜，而此次1.5T車型的表現(xiàn)同樣沒有讓我們失望，雖然動力沒有2.0T車型表現(xiàn)的那么讓人驚艷，但其平順度和燃油經(jīng)濟性的整體表現(xiàn)更適合普通消費者日常使用，想必會受到更多家庭用戶的青睞。（圖/文/攝 汽車之家 周翱）
| 車型圖片 |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自動豪華型 | 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自動尊貴型 | 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自動領航型 |
| 廠商指導價 | 12.49萬 | 12.99萬 | 13.59萬 |
| 廠商 | 長安汽車 | 長安汽車 | 長安汽車 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2022.02 | 2022.02 | 2022.02 |
| 最大功率(kW) | 138 | 138 | 138 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 300 | 300 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 1.5T 188馬力 L4 | 1.5T 188馬力 L4 | 1.5T 188馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4700*1865*1710 | 4700*1865*1710 | 4700*1865*1710 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 最高車速(km/h) | 190 | 190 | 190 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.4 | 6.4 | 6.4 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1575 | 1575 | 1575 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 1950 | 1950 | 1950 |
| 車身 | 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自動豪華型 | 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自動尊貴型 | 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自動領航型 |
| 長度(mm) | 4700 | 4700 | 4700 |
| 寬度(mm) | 1865 | 1865 | 1865 |
| 高度(mm) | 1710 | 1710 | 1710 |
| 軸距(mm) | 2710 | 2710 | 2710 |
| 前輪距(mm) | 1585 | 1585 | 1585 |
| 后輪距(mm) | 1585 | 1585 | 1585 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 170 | 170 | 170 |
| 接近角(°) | 21 | 21 | 21 |
| 離去角(°) | 25 | 25 | 25 |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 58 | 58 | 58 |
| 后備廂容積(L) | 620-1450 | 620-1450 | 620-1450 |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - | - | - |
| 發(fā)動機 | 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自動豪華型 | 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自動尊貴型 | 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自動領航型 |
| 發(fā)動機型號 | JL473ZQ7 | JL473ZQ7 | JL473ZQ7 |
| 排量(mL) | 1494 | 1494 | 1494 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 188 | 188 | 188 |
| 最大功率(kW) | 138 | 138 | 138 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 300 | 300 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 133 | 133 | 133 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自動豪華型 | 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自動尊貴型 | 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自動領航型 |
| 簡稱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 8 | 8 | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自動豪華型 | 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自動尊貴型 | 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自動領航型 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自動豪華型 | 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自動尊貴型 | 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自動領航型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |