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●加速測試

在開始加速測試前，我們將車輛設(shè)為運(yùn)動模式，剩余電量保持在85%以上，同時(shí)關(guān)閉空調(diào)等用電器開始測試。

得益于四驅(qū)加持，極氪001起步階段姿態(tài)穩(wěn)健，加速過程中基本保持在0.5g～1g的加速度。最終實(shí)測0-100km/h加速時(shí)間為3.78s，官方該成績?yōu)?.8s。

與同價(jià)位搭載雙電機(jī)的純電動車相比，極氪001的加速時(shí)間占據(jù)優(yōu)勢。當(dāng)然，對于日常駕駛而言，我們幾乎沒有場景用到全動力爆發(fā)，極氪001的動力水平對于大部分用戶而言都是過剩的。

●剎車測試

在日常駕駛中，極氪001的剎車踏板前段稍軟，但在全力制動時(shí)體會不到。雖然極氪001采用前四活塞卡鉗，但與同級車型相比的話，其最終剎車距離還是表現(xiàn)一般。對于一款追求運(yùn)動性的車型而言，如果官方能提供高性能剎車套件選裝就更好了，車輛制動效果、抗熱衰能力還能再提升。

●噪音測試

極氪001的噪音數(shù)值已經(jīng)達(dá)到了比較優(yōu)秀的水平，受22英寸輪圈的影響，行走在粗糙路面上的胎噪會稍明顯，但整體來說，極氪001已經(jīng)達(dá)到了同級車型里上乘的隔音靜謐性表現(xiàn)。