●外觀內(nèi)飾回顧
很多極氪001的用戶應該會因為“始于顏值”才選擇這輛車，極氪001寬度達到1999mm，再加上空氣懸架可以降到較低的高度，原車就帶“低趴”范兒。同價位產(chǎn)品中，極氪001也是唯一一款獵裝風格的車型，年輕人應該會很喜歡這種姿態(tài)。
頂配車型配備了感應自動門，中低配車型可選裝。沒體驗之前你會感覺電動開啟、電動關閉太酷了，儀式感爆棚，但體驗之后你就會知道，電動開啟這事根本無法滿足用戶場景。首先手動開門不會那么慢，誰也不會開門用個幾秒鐘；其次電動門有避障邏輯，所以用戶需要“閃”到門后面再開門，否則電動門會自動停止，或者停個兩秒鐘再繼續(xù)開啟；如果車旁有障礙物，電動門會留出較大安全空間，而不會像手動開啟一樣留一個極限距離從而方便乘客上下車，那這時乘客就需要再手動把門開口角度推大點。
極氪001交付后用戶們也對電動門反映了一些不好的體驗，所以極氪001在OTA中提供了“手動開啟/關閉車門”的設置。你是不是也和我的想法一樣，既然手動操作了，那體驗和普通機械門無異吧？不是，它依然有明顯的、很重的阻力，而且阻尼并不順滑，開門要很用力，而且力時大時小，所以體驗反倒不如電動門了。
從實際體驗來看，我想對極氪說，如果電動門做不好，甚至連手動模式也做不好，那不如讓用戶自行選擇頂配車型是否配備電動門。如果我買極氪001頂配車型，我一定不喜歡必須要電動門這件事；如果你是準用戶，中低配車型不建議選裝電動門。
極氪001車內(nèi)的設計感可能沒有外觀那么驚艷，但我個人認為這套內(nèi)飾相比Model 3的極簡還是更能滿足用戶對于“傳統(tǒng)豪華”的預期。極氪001前排層次感分明的線條帶來了十分立體的視覺感受，同時不同材質(zhì)的拼接、大量縫線的應用也有助于檔次感的營造。
總得來說，極氪001在外觀、內(nèi)飾設計感、內(nèi)飾用料上還是保持了高水準，同時大尺寸中控屏、取消大量物理按鍵的做法也符合潮流。
