前面我們針對原廠車輛進(jìn)行了簡單的回顧，接下來就是此次改造任務(wù)的重頭戲。此次進(jìn)行升級的車型，我們選擇了熾火黃顏色，與ST車型的顏色十分類似，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去還是非常扎眼的。
開始之前，我們對其進(jìn)行了全面的掃描以及方案定制，做好了準(zhǔn)備，后面也將會按部就班進(jìn)行改造工作。具體的定制方案，下一期內(nèi)容我們也將會進(jìn)行全盤放送。
快馬加鞭，因為留給改裝團(tuán)隊的時間不多了，拆解大概需要三天時間，這個環(huán)節(jié)也是最快、相對省心的一個環(huán)節(jié)了。先來聊聊外觀部分的改變，其實，為了盡可能保持?？怂?/a>(參數(shù)|詢價)原汁原味的狀態(tài)，我們不會對車身主要部件進(jìn)行改變。
包括前后包圍、側(cè)裙、機(jī)艙蓋等等，但是，團(tuán)隊還是為其定制了小寬體套件，來進(jìn)一步增加它的輪距。這樣做的好處在于，可以容納下更寬的輪胎，容納下更加粗壯的避振器、更大的剎車系統(tǒng)，以及為懸架組件的升級提供更多空間。
關(guān)于顏值的問題前面也提到了，?？怂筍T Line在原廠狀態(tài)下，就已經(jīng)有很好的完成度了，再升級的話，它會變的更帥嗎？答案是肯定的，具體什么表現(xiàn)，我們要在下一期節(jié)目再揭曉。
接下來是內(nèi)飾的改造環(huán)節(jié)，內(nèi)飾的工作內(nèi)容就比較多了，包括中控臺附件、扶手箱、地毯、座椅、車頂、車門板、天窗、各種氣囊....都要進(jìn)行拆除，在拆除之后還要進(jìn)行除膠工作。不必要的重量都要被去除，后續(xù)還要進(jìn)行防滾架的制作，并且對車架進(jìn)行局部加強(qiáng)。
原廠保留的部件，僅僅剩下簡化后的中控臺、擋把，而電瓶也從發(fā)動機(jī)艙后移至車內(nèi)中間位置，對于車輛重量平衡的工作一樣很重要。
上圖內(nèi)飾是內(nèi)飾被拆空的樣子，除了保留原車電腦、電氣系統(tǒng)的控制線之外，其他位置都被移除了。另外，為了后懸架容納下刀臂式防傾桿，團(tuán)隊對后備箱底盤進(jìn)行了切割，更換了輕量化底板。
底盤部分的變動更多，在測量原廠底盤各項零件的數(shù)據(jù)之后，我們將會定制避振器、下擺臂、拉桿、各種襯套等零件。這樣做可以讓底盤具備更加寬泛的調(diào)校范圍，并且在底盤動態(tài)反饋、輕量化方面具備更加出色的表現(xiàn)。
這一期的拆解任務(wù)算是圓滿完成了，上述的安排就是我們改造過程的第一關(guān)，下一期，我們會針對每一個零件，以及升級的過程進(jìn)行更加詳細(xì)的報道。
◇全文總結(jié)
經(jīng)過4周的努力，車輛也以最終定型的姿態(tài)落地了，下一步我們將會把它帶到封閉場地，進(jìn)行電腦、底盤等部分的適配工作。下期內(nèi)容，我們會針對車輛的改造過程進(jìn)行更加詳細(xì)的報道，包括具體的動態(tài)測試成績，也請大家持續(xù)關(guān)注。（文/圖/攝 汽車之家 梁奇 協(xié)助王濤）