底盤部分組裝完畢之后，我們開始對內(nèi)飾進行下一步工作。首先，通過圖片能夠看到防滾架的出現(xiàn)，除了必要的線束之外，車內(nèi)一切無關(guān)緊要的東西都被拆除。
主駕駛座椅來自RECARO RMS賽用系列，滑軌可以進行前后調(diào)節(jié)，但是不能調(diào)整高度，并且會配備5點式安全帶。此外，電瓶也被挪至車內(nèi)后排地板位置，進一步降低車頭重量。
原廠中控臺得到了保留，但是拆除了中控大屏以及不必要的按鍵，而全液晶儀表盤也得到了保留。賽用方向盤沒有缺席，采用翻毛皮材質(zhì)并且配備了快拆底座，取消了方向盤換擋撥片功能，完全依靠?？怂钩錾淖兯傧溥壿嫛?/span>
外觀方面，我們?yōu)槠湓O(shè)計了小寬體包圍，四個輪眉都進行了加寬，而前后輪距也進一步增加，車頭部分還加入了定制的前唇。
此外，我們還為其設(shè)計了鵝頸式尾翼，這樣尺寸的尾翼一般只會出現(xiàn)在賽車上，除了好看之外，實打?qū)嵉南聣毫μ嵘又匾?。在車身加入寬體之后，更寬的輪胎以及更極限的輪圈數(shù)據(jù)，都可以輕松容納，而且在車身姿態(tài)方面也更加出色。
在輕量化方面，除了對前機艙蓋、后備廂蓋內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行部分切割之外，我們還對四個車門的門板進行了更換，選擇了更輕的碳纖維材料。在上述零件全部安裝完畢之后，也將?？怂筍T Line的運動姿態(tài)很好的展示出來，儼然一幅賽車的樣子。
◇總結(jié)
本期內(nèi)容到這里告一段落，而車輛最終效果也達到了我們的預(yù)期。甚至看上去有一些不低調(diào)，完全一幅賽車的姿態(tài)，不過，這并不是結(jié)束而是剛剛開始。下一期內(nèi)容，我們會分享福克斯ST Line的馬力調(diào)校過程，以及去到賽道，對底盤數(shù)據(jù)、車輛穩(wěn)定性進行更加詳細的測試。（文/圖/攝 汽車之家 梁奇 協(xié)助 王濤）