[汽車之家 專業(yè)評(píng)測]隨著越來越多的科技企業(yè)進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)車企的地位不斷被“挑釁”，今天有人說這是100萬內(nèi)最好的SUV，明天有人說這是500萬內(nèi)最好的SUV，售價(jià)30萬出頭的產(chǎn)品動(dòng)輒就要拉上百萬級(jí)別的傳統(tǒng)車型做對(duì)比，一系列的操作讓觀眾看的目不暇接，再加上各種大屏和車機(jī)系統(tǒng)的炫酷操作，確實(shí)有一種要顛覆汽車產(chǎn)業(yè)的樣子。今天咱們就來測試一款這樣的產(chǎn)品，來自華為的問界M7(參數(shù)|詢價(jià))。
這次的測試車型是問界M7的入門版，也就是售價(jià)31.98萬元的兩驅(qū)舒適版。這輛車并不是廠家提供的測試車，而是我們找車主租的，也就是說這真真切切是一輛量產(chǎn)版車型。
外形沉穩(wěn)不夠時(shí)尚
問界M7的造型設(shè)計(jì)相對(duì)平滑，像是鵝卵石一樣追求低風(fēng)阻的樣子，不過畢竟定位于中大型SUV，整體尺寸所帶來的氣勢(shì)還是比較強(qiáng)的。
雖然是一款入門車型，但在一些基礎(chǔ)配置上給的相對(duì)比較足，前后的駐車?yán)走_(dá)、全景影像、貫穿式LED頭燈和尾燈、車頂行李架、無鑰匙進(jìn)入等功能全都能夠看到。
20英寸的輪圈對(duì)于問界M7的車身尺寸來說一點(diǎn)都不顯大，而且廠家還逆勢(shì)而為選擇了一款扁平比相對(duì)比較大的輪胎，在視覺效果上肯定不如大圈薄胎有張力，但對(duì)于舒適度來說，較厚的胎壁肯定是正向的幫助。
不知道是設(shè)計(jì)師真的參考了，還是無意而為，問界M7的車尾設(shè)計(jì)總是會(huì)讓我聯(lián)想到初代的奧迪Q7，圓潤的造型、蚌殼式的尾門確實(shí)是足夠漂亮。不過相比奧迪Q7來說，問界M7的氣質(zhì)要更顯精干一些。在車底我還發(fā)現(xiàn)了比較有意思的地方，問界M7為這臺(tái)1.5T的增程器設(shè)計(jì)了雙邊共兩出的排氣，而且還是隱藏式設(shè)計(jì)。
