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全是科技與狠活

除了氛圍感的營造，奔馳在技術也沒有落下，此次在EQE SUV上也帶來了為提升續(xù)航而服務的新技術。在大家的印象中，似乎德國三駕馬車的續(xù)航都不是特別的好，但EQE SUV就要打破大家的這種固有思維了，據悉，該車WLTP最大續(xù)航為590km。

EQE SUV三電系統(tǒng)的熱量均可以分享給乘員艙，一來可以幫助驅動系統(tǒng)散熱，二來也可以更高效地利用熱量，同時整車更好的熱管理能力讓EQE SUV的前臉可以做到幾乎完全封閉。

除了前臉正面以外，側邊也藏有玄機，保險杠兩側邊沿還有奔馳申請了專利的渦流擋板。和一般的擋板不同，這個擋板的邊緣是鋸齒狀的，作用就是產生能量更強的渦流，讓氣流在流經輪胎下方是不容易被亂流所打亂。下方擋板與上方的擾流風道一塊，對輪胎整個側面形成了一個空氣簾幕包裹著，用來優(yōu)化輪胎處的亂流。

熟悉電動車的朋友可能都會知道，永磁電機在被反拖的時候，因為定子線圈依然會切割永磁體的磁力線進而產生感應電流和相對應的反電動勢，所以即便不輸出動力，空轉也會有額外的反拖力矩，這樣就會影響能耗。其他廠商較為常用的做法就是在該軸上布置感應電機，但這樣做又會讓驅動工況下的效率下降。奔馳的做法是在EQE SUV加入了可斷開的前軸設計，讓前電機在不需要的時候徹底停轉。