與大眾在2010年推出的MQB平臺(tái)一樣，EMP1平臺(tái)通過各組件的標(biāo)準(zhǔn)化和模塊接口的一致性實(shí)現(xiàn)了車輛生產(chǎn)的高效模塊化，是目前最新、最先進(jìn)的模塊化平臺(tái)。
通過模塊化，EMP1平臺(tái)在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)零部件共享，并通過批量化大規(guī)模生產(chǎn)，降低成本，縮短研發(fā)周期。EMP1平臺(tái)采用輕量化設(shè)計(jì)，車身重量減少15.5公斤以上，從而在理論上帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能表現(xiàn)。另外，EMP1平臺(tái)還能夠更好地兼容各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，為消費(fèi)者帶來更好的駕乘體驗(yàn)的同時(shí)將二氧化碳排放減少20%--30%左右，達(dá)到國五/國六標(biāo)準(zhǔn)。而這一切，都是傳統(tǒng)的同級(jí)車平臺(tái)所不能實(shí)現(xiàn)的。
EMP1集成應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，編寫了全新愛麗舍“品質(zhì)高、空間大、配置全”的產(chǎn)品基因，將其打造成一款引領(lǐng)市場潮流的中級(jí)車。
由于EMP1平臺(tái)在動(dòng)力總成以及加工工藝方面的大幅度提升，全新愛麗舍搭載EC5 1.6L CVVT高效發(fā)動(dòng)機(jī)帶來強(qiáng)勁動(dòng)力，以最新版本ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)打造無憂安全，“品質(zhì)高”贏得消費(fèi)者信賴；EMP1平臺(tái)2540mm-2675mm的軸距跨度為全新愛麗舍帶來了明顯的先天優(yōu)勢，2652mm超長軸距帶來“大空間”；得益于EMP1平臺(tái)的電器總線按照國際最新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全新愛麗舍能夠完美兼容MRN大觸屏導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)等過去只在更高級(jí)別車型中出現(xiàn)的配置，“配置全”帶來越級(jí)體驗(yàn)。
全球最新的研發(fā)平臺(tái)賦予了全新愛麗舍最優(yōu)異的基因，在中國，神龍公司第三工廠將其打造成完美的工業(yè)產(chǎn)品。神龍公司第三工廠是神龍公司整合全球汽車工業(yè)領(lǐng)域及環(huán)?？萍碱I(lǐng)域的先進(jìn)理念與技術(shù)，以及股東方PSA集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)資源，傾力打造的“全球新一代精益化綠色標(biāo)桿工廠”。神龍公司第三工廠的新一代生產(chǎn)工藝和質(zhì)量保障體系成就了全新愛麗舍的全球品質(zhì)。
而為了驗(yàn)證全新工廠鍛造的全球品質(zhì)，雪鐵龍對(duì)全新愛麗舍進(jìn)行了全球同級(jí)車中最長的600萬公里全時(shí)全路況實(shí)車測試。全新愛麗舍以極限路況條件下的出色表現(xiàn)，做了最有力的背書。
在全球600萬公里全時(shí)全路況實(shí)車測試中，全新愛麗舍先后奔赴歐洲、亞洲、非洲、美洲四大洲，經(jīng)歷了極寒、極熱、高濕、高塵、高鹽等不同極端測試環(huán)境。其中，為了真正適應(yīng)中國市場需求，全新愛麗舍在中國的測試里程達(dá)到200萬公里。冬天，在中國最寒冷的黑龍江漠河地區(qū)冰雪低溫驗(yàn)證；夏季，駛過中國最酷熱難耐的吐魯番盆地，經(jīng)受了極限高溫的洗禮..... 測試中全新愛麗舍特別針對(duì)中國道路情況和使用狀況調(diào)校，保障產(chǎn)品設(shè)計(jì)的均衡、合理與穩(wěn)定。
如果說“愛麗舍”能夠成為經(jīng)典是因?yàn)轫槕?yīng)了時(shí)代潮流，那么全新愛麗舍便是對(duì)經(jīng)典愛麗舍的致敬，而且這次致敬可謂是脫胎換骨后的全新蛻變。從EMP1平臺(tái)走來的全新愛麗舍，是應(yīng)當(dāng)前全球中級(jí)車用戶需求而生。新平臺(tái)，新工廠，新輝煌值得期待！
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