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風(fēng)生水起之時(shí) 從“新”解讀全新愛麗舍
鮑凱
新聞稿 · 0瀏覽·2014-05-04 13:32
近日,了解到東風(fēng)雪鐵龍或?qū)⒃诒本┸囌股贤瞥鋈聬埯惿岬募t色外觀配色車型,并且未來還將推出一套內(nèi)飾的全新配色,以用來滿足更多人群的喜好。但是,1.2THP車型卻無緣北京車展。
風(fēng)生水起之時(shí) 從“新”解讀全新愛麗舍
從2013的9月26日全新愛麗舍正式以來,其售8.38萬-11.88萬元的售價(jià)使其銷量迅速突破1萬輛的大關(guān)。但是今天并不是來炫耀其銷量的,而是要從“新”來解讀全新愛麗舍這款車。其實(shí),全新愛麗舍的試駕或?qū)Ρ阮愇恼略诰W(wǎng)上已經(jīng)有很多了,所以這篇文章到底是如何從新解讀的,還請您慢慢往下看。

從國產(chǎn)全新愛麗舍路試諜照曝光的時(shí)候,就有人發(fā)現(xiàn)了國產(chǎn)版與海外版車型的有所不同。其實(shí)在現(xiàn)在這進(jìn)種進(jìn)口車型國產(chǎn)化后被嚴(yán)重減配的現(xiàn)象,已經(jīng)成為了“中國特色”。但是此次雪鐵龍的做法卻正好與這種“中國特色”相反。因?yàn)閲a(chǎn)版的全新愛麗舍相比海外版增加了更多中國“元素”在里面,這其中就包括與C5相同尺寸的天窗、車身大量鍍鉻元素、后排座椅的舒適性和倒車影像等配置。并且,為了更貼合國人需求,國產(chǎn)版全新愛麗舍的軸距達(dá)到了2652mm,使其在同級車中擁有更好的競爭優(yōu)勢。

關(guān)于EMP1
全新愛麗舍作為EMP1平臺生產(chǎn)的首款車型,無論是空間還是車型品質(zhì)還是配置都沒有讓我們失望。EMP1平臺在加工工藝上有所提升,新的模塊化平臺既降低了生產(chǎn)成本,同時(shí)也使車型減重了10kg以上,獲得了更好的經(jīng)濟(jì)燃油性。為了提升配置的兼容性,EMP1平臺采用與標(biāo)致508生產(chǎn)平臺相同的電子架構(gòu),預(yù)留了發(fā)動機(jī)啟停等科技配置接口,并在未來作為選裝配件推出。
關(guān)于PM2.5
由于污染嚴(yán)重,現(xiàn)在PM2.5已經(jīng)成為了環(huán)境治理的重中之重。對于這一情況,全新愛麗舍則裝配了空調(diào)顆粒過濾裝置,過濾效果可達(dá)到90%,這使其在同級別車型中可擁有更好的性價(jià)比。并且,東風(fēng)雪鐵龍采用氣味評測(VOC)對車內(nèi)的用料和地毯以及車內(nèi)產(chǎn)生的甲醛進(jìn)行判斷,不合格的車輛將不予以出廠。
關(guān)于品質(zhì)
對于品質(zhì)的訴求這自然是所有人的追求,但是紙上談兵是沒有用的,所以東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谌聬埯惿嵘鲜兄踹M(jìn)行了全球600萬公里的實(shí)車測試,這其中還包括極寒和高溫氣候下的測試。并且,今年雪鐵龍將采用全新愛麗舍為原型車打造WTCC賽車參賽,也再一次表達(dá)了對全新愛麗舍品質(zhì)的信心。
關(guān)于1.2THP與6AT
對于現(xiàn)在中國風(fēng)靡的小排量渦輪熱來說,全新愛麗舍的1.2THP車型,也一直是一大關(guān)注熱門,但是有消息稱無緣北京車展這或少有點(diǎn)讓人失望。而且,4AT的變速器也多少讓人感覺陳舊。如果6速變速箱能夠與1.2THP同時(shí)出現(xiàn),那么只要價(jià)格合理,將迎來又一次銷量高潮。
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此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點(diǎn)
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