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[汽車之家 資訊] 法拉利458 Italia終于在法蘭克福車展上正式發(fā)布了，全新的造型更加動(dòng)感，同時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)也得到了進(jìn)一步的提升。

由Pininfarina設(shè)計(jì)的外形融合了多款法拉利經(jīng)典跑車的因素。側(cè)面有著明顯ENZO線條；而前臉整體則更加接近430車型；另外延伸至大燈的前輪凸出的翼子板則有著California車型的影子。除了造型，這樣的車身外形設(shè)計(jì)本身就能夠在200km/h提供140kg的下壓力。

除了整體的造型，458上前部進(jìn)氣隔柵的變化最為明顯，單一的看口造型展現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)于引導(dǎo)氣流和提供下壓力也有一定的幫助。

對(duì)于一輛法拉利來(lái)說(shuō)，除了外觀，動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)然也是重中之重。4.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)在9000rpm時(shí)能夠輸出570馬力的最大功率，而540N·m的峰值扭矩則在6000rpm時(shí)出現(xiàn)（3250rpm之后可提供80%的扭矩，扭矩排量比的數(shù)值達(dá)到了120N·m/L），壓縮比達(dá)到12.5:1。在超跑界渦輪縱橫的年代，我們很高興地看到了458保持住了法拉利自然吸氣的本色。