[汽車之家 新車上市] 萬眾矚目的通用別克--英朗今晚（2010年1月23日）正式上市！英朗是通用別克乃至于整個緊湊型級別內(nèi)在2010年度一款超重量級車型，它的對手直接鎖定市面上銷售最火爆的高爾夫6，二者競爭從價格發(fā)布后將達到白熱化地步。
本次上市共推出3個排量5款車型，分別為1.6L手動進取型，1.8L自動時尚型，1.8L自動豪華型，1.6T時尚運動型及1.6T新銳運動型。
全系顏色：冰川銀 / 雪域白 / 鋼琴黑 / 拉丁紅 / 天際藍 / 鈦金灰
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通用別克-英朗全系官方售價 |
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售價(萬元) |
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1.6L手動進取型 |
13.49 |
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1.8L自動時尚型 |
15.79 |
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1.8L自動豪華型 |
18.59 |
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1.6T時尚運動型 |
16.99 |
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1.6T新銳運動型 |
17.99 |
『現(xiàn)場大屏幕公布價格』
●車型背景及目標銷售人群：
英朗的原型車為歐寶的新雅特，經(jīng)過本土化改進后及換裝別克品牌承載這款口碑不錯的產(chǎn)品。
英朗是一款具有運動風(fēng)格的緊湊型轎車，定位動感及時尚，其產(chǎn)品線中1.6T車型的動力在同級具有很大優(yōu)勢。
英朗主力目標銷售人群是年齡在20-30歲之間的兩口之家年輕人，家庭月收入在10000元左右。對于時尚外形及動力、操控有期望的男性客戶為重點推薦目標。
●外觀/內(nèi)飾圖賞：
●整車特點：
1/英朗來自于歐洲設(shè)計研發(fā)的“Global Delta”平臺。
2/1.6T發(fā)動機數(shù)據(jù)驚人，峰值扭矩突破235Nm，含有“Super boost超推進”功能。
3/全系自動擋車型都配置的是6速手自一體變速箱。（1.6T頂配帶有運動換擋模式）
4/后懸掛雖然是扭力梁結(jié)構(gòu)，但是含有更高級的“瓦特連桿”系統(tǒng)。
小知識1：什么是“Super boost超推進”功能
“Super boost超推進”功能--在5秒內(nèi)通過短暫超頻渦輪增壓器增壓值及噴油量從而將發(fā)動機扭矩推至266Nm超高峰值的技術(shù)。（閱讀參考：裝配此款1.6T新君威的性能測試成績）
小知識2：什么是瓦特連桿？
“瓦特連桿”的中央固定在與車身底板相連接的橫梁上，橫向兩桿連接到兩側(cè)車輪上，這種機械結(jié)構(gòu)將后輪運動限制在垂直方向能夠提高車輛抗側(cè)傾的能力。此外，1.6T車型的前避震器復(fù)原彈簧鋼度還特別提高了50%，后懸扭桿梁剛度提高了30%、底盤高度下降12mm。（點擊此處查看瓦卡連桿工作視頻）
●英朗的競爭對手：
在兩廂緊湊型市場，已經(jīng)上市的高爾夫6和最新一代的馬自達3兩廂是英朗最直接的競爭對手，他們公共的定位都是年輕、時尚外形、動感、操控。
在這兩個競爭對手里面，馬自達3因為全系都是自然吸氣發(fā)動機而且是進口產(chǎn)產(chǎn)品，從而和裝配增壓發(fā)動機的英朗的直接競爭關(guān)系并不嚴重，但是高爾夫6的1.4T發(fā)動機、全系DSG變速箱及先進的底盤結(jié)構(gòu)，給英朗在產(chǎn)品端帶來了極大的壓力。
換句話說，英朗的在市場上最直接的交鋒對手，只有一款：高爾夫6。
縱觀這兩款較勁的車輛，發(fā)動機方面，二者勢均力敵，都是小排量增壓機器，參數(shù)上看英朗要猛一些；變速箱結(jié)構(gòu)上高爾夫6的雙離合有優(yōu)勢；底盤系統(tǒng)上新一代的別克會帶來非常犀利的轉(zhuǎn)向感，但是后懸掛方面又是高爾夫6的多連桿領(lǐng)先。總體來說，二者在產(chǎn)品端優(yōu)勢互相交錯，未來日子里的PK會很有看頭。（文/汽車之家 韓路）
