三菱已經(jīng)于日前證實將推Evo X的換代車型，但是公司不會“以和過去相同的方式來推進這一概念”。
三菱的全球產(chǎn)品主管Gayu Eusegi在最近的日內(nèi)瓦車展上向媒體透露，盡管消費者對Evo依然有需求，但是“我們必須停下來”，因為目前已經(jīng)存在朝電動車技術(shù)方向發(fā)展的“政策轉(zhuǎn)變”。Eusegi的評論引起了非常消極的公眾反應(yīng)和媒體報道，如今三菱公司的總裁兼CEO Osamu Masuko進一步澄清了Evo的未來。
“現(xiàn)款藍瑟Evolution X的生產(chǎn)將依照計劃繼續(xù)，”他說。“至于其繼任車型，排放規(guī)定與市場的回饋將決定它的工程裝備套件和結(jié)構(gòu)?！?/p>
“MMC(三菱汽車公司)會將藍瑟Evolution轎車作為該品牌在全球市場的最出色車型持續(xù)發(fā)展下去。不過，因為市場需求和需求量的改變，三菱公司正在考慮的不是以和過去相同的方式來推進藍瑟Evolution概念，而是為藍瑟Evolution車型找到一個與以前不同的發(fā)展方向。這一新的方向、相關(guān)的技術(shù)和相應(yīng)的產(chǎn)品將會在適當(dāng)?shù)臅r候公布出來?！?/p>
新一代Evo將會轉(zhuǎn)向采用一個柴油-電動混合動力傳動系，這是為了使該車符合日益嚴(yán)苛的燃油經(jīng)濟性和排放規(guī)定。工程師希望清潔柴油發(fā)動機的扭矩輸出與電動機輔助的結(jié)合能夠使得Evo XI在不足5秒的時間內(nèi)從0提速至100km/h，而二氧化碳的排放量將被降低至200克/公里以下。此外，新一代Evo將配備Evo極其出色四輪驅(qū)動系統(tǒng)S-AWC的改進版，該系統(tǒng)將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和牽引控制系統(tǒng)融合到了一起。（文/簡單）
更多閱讀：
為新能源車讓路？新一代EVO或停止開發(fā)
http://coo6.com.cn/news/201103/177651.html
